Nouveau 821 Monster, Qu'en pensez vous ?

Sykimada a écrit:

Il me manque juste un truc sur ces M821/M1200 c'est le fait de pouvoir personnaliser facilement la teinte de la moto. Avec nos M696/796/1100 faut juste acheter un kit... là faut repeindre!

Idem, je trouve l'idée des coques interchangeable était quand même vachement bonne, aussi bien pour le coté "personnalisation" que le coté "réparation en cas de chute" même si d'aspect certes moins "qualitatif" qu'un réservoir en alu.

Et un truc ou j'ai du mal, c'est comment ils ont réussi à si bien intégrer le radiateur sur l'hypermotard 821, qui reste relativement discret, et sur le monster on ne voit quasi que ca =/

Pour moi, je n'aime que le garde boue avant et le phare avant. Le reste bah c'est franchement pas beau :/ Je n'aime pas les proportions non plus...Après nulle doute que les perfs sont présentes mais le caractère j'en suis moins sûr.

Et puis :
Plus de treillis digne de ce nom (c'était déjà limite avec les new monster)
Plus de monobras
Plus de pots sous la selle
Plus de Refroidissement par air

Aujourd'hui pour changer de moto çà devient compliqué :/

sinx a écrit:

Pour moi, je n'aime que le garde boue avant et le phare avant. Le reste bah c'est franchement pas beau :/ Je n'aime pas les proportions non plus...Après nulle doute que les perfs sont présentes mais le caractère j'en suis moins sûr.

Et puis :
Plus de treillis digne de ce nom (c'était déjà limite avec les new monster)
Plus de monobras
Plus de pots sous la selle
Plus de Refroidissement par air

Aujourd'hui pour changer de moto çà devient compliqué :/

Oui et non.
Il faut penser au marché de l'occaz   

j'en ai pris une il y a 3 semaines, pour remplacer mon 696, 4 ans de bons et loyaux services, 37000km, jamais un pepin, je savais vraiment pas quoi prendre sachant que je cherchais qqs choses pour le quotidien. j'ai essayé la brutale 800, super moteur mais alors t'as rien dans les mains, c'est cheap! concernant la 821, 1er feeling, elle est super maniable, hyper facile, souplesse incroyable....une autre moto, rien à voir avec les anciennes generations. j'ai 2000km donc 7000tours max, quand tu montes ds les tours elle ronronne bien, elle pousse bien, mais je la trouve trop "lisse". la position de conduite est standardisée, les reposes pieds sont mal foutus, le guidon est enorme, et la fourche beaucoup trop molle, ça craint. j'attend les termi avec le nouveau map, changer le guidon, des reposes pieds reculés, un peu de maquillage! pour une utilisation principalement citadine, ça va le faire! on en reparle bientôt...

@do69 Je te trouve bien dur pour une moto qui n'est que 1000 Euros de plus que les Jap's mais avec un moteur, du charme et une finition impeccable. Pour moi la position est top, bien droite, aucun soucis avec les reposes pieds, le guidon à la bonne largeur pour ce style de moto. Comme on dit les goûts et le couleurs
Par contre pourquoi que 7000 tours à 2000 km

bidolo a écrit:

@do69 Je te trouve bien dur pour une moto qui n'est que 1000 Euros de plus que les Jap's mais avec un moteur, du charme et une finition impeccable. Pour moi la position est top, bien droite, aucun soucis avec les reposes pieds, le guidon à la bonne largeur pour ce style de moto. Comme on dit les goûts et le couleurs
Par contre pourquoi que 7000 tours à 2000 km

je voulais simplement donner mon avis sur ce nouveau modele après 3 semaines d'utilisation, et comme tu dis c'est tres personnel!
tu n'es pas gené par l'echappement et les reposes pieds passager? pour ma part je prefere une conduite plus sur l'avant, question finition c'est tres discutable, quand tu vois cet espece de bout de caoutchouc, entre la clé de contact et le reservoir, qui baille, et quand tu enleves la selle, ce plastique....pour une moto à 10.000€ c'est plus que moyen!! 7000 tours max en rodage jusqu'à 2500km, (les premiers 1000 entre 5500 et 6000 max)
ceci dit je la trouve tres agreable mais j'aimais bien le coté plus exclusif et un peu rugueux des anciennes generations.

Je t'accorde le souci du caoutchouc, c'est limite, le plastique sous la selle, te permet d'avoir cette forme assez sympa..

Pour les reposes pieds, tu verra c'est une habitude, tu les oublie à la fin ^^

Pour une conduite plus sur l'avant, tu peux mettre des pontets de 42mm au lieu des 60 actuel, ou alors passer au bracelet plus ou moins haut...

Dendrond a écrit:

Je t'accorde le souci du caoutchouc, c'est limite, le plastique sous la selle, te permet d'avoir cette forme assez sympa..

Pour les reposes pieds, tu verra c'est une habitude, tu les oublie à la fin ^^

Pour une conduite plus sur l'avant, tu peux mettre des pontets de 42mm au lieu des 60 actuel, ou alors passer au bracelet plus ou moins haut...

oui, je fais avec et je les oublie....je vais quand meme les virer dés que possible! et le guidon aussi!
et la fourche? elle vous gene pas?? t'as pas de feeling, trop molle!

Elle est vraiment trop molle surtout en bracelet, sur gros freinage, elle plonge sur tt les freinages.

Je suis en train de voir avec un préparateur vers chez moi (j'ai un circuit piste et deux trois préparateur...) car ohlins ne propose rien pour le moment...

pour les cales pieds, je ne les sens plus maintenant, mais j'attends aussi d'avoir des cales pieds reculés mais niveau de la fixation, je ne sais pas trop...

Si tu veux voir une 821 avec un peu d'équipement, passe voir la mienne en présentation

j'ai vraiment adoré la petite 696! plus le temps passe et moins je trouve 821 attachante...c'est bizarre!

Ah bon, qu'est ce qui te fais ressentir ça?

c'est un tout....mais pour tous les jours je vois rien d'autre!

Le fait qu'elle soit trop molle, c'est justement pour qu'elle soit aussi plus confortable...

on ne pas avoir une moto à la fois rigide et confortable ; c'est tout un compromis ; maintenant, il est certain que Ducati essai de démocratiser ses motos en les rendant moins rugueuses, plus confortables, plus assistées...

Il faut simplement acheter en connaissance de cause...si tu veux un monster rigide qui arrache les bras, ben ! il y a le S4RS !

do69 a écrit:

j'ai vraiment adoré la petite 696!

Question sans doute idiote : pourquoi l'as-tu vendue alors ? Juste parce qu'elle avait 4 ans ? A lire ton message plus haut, elle marchait impec et visibilement tu la kiffais bien.

je donne mon avis (à moi) sur le 821,
comme je l'ai déjà dit, c'est pour un usage quotidien, en ville! c'est bien le compromis que je cherche, mais un peu plus de caractere et moins de cheap auraient été bienvenus.
Pour les coup de pieds au cul, j'ai eu ça

....maintenant j'ai ça, depuis un mois

question arrache bras je suis servi!

je l'ai vendue car j'avais peur de commencer à avoir des problemes mecaniques, electriques, usure generale....que ça me coute en entretien et j'ai pu relativement bien la revendre, en bon état de marche, tout le monde est content!

do69 a écrit:

je l'ai vendue car j'avais peur de commencer à avoir des problemes mecaniques, electriques, usure generale....que ça me coute en entretien et j'ai pu relativement bien la revendre, en bon état de marche, tout le monde est content!

D'ac.
Moi j'aime trop mon Monstre (je l'ai depuis 2 ans, 13000 km environ) pour me dire que je vais le revendre un jour ...

mouéé je suis assez comme do69, ça dépend de ton utilisation...tu marque 13000km en deux ans...c'est environ ce que je fais à l'année pour ma part....le 696 je l'ai vendu à 12000km...et là je viens de dépasser les 4000km avec la 821 après 3mois d'utilisation...donc comme do69, je pense ne pas la garder dix ans....

Faut vraiment que je m'achète une italienne passion, et une japonaise pour le quotidien...peut-être ce que je ferais avec la 821, je ne sais pas encore

Je m'en sers tous les jours pour aller au boulot (environ 40 km A/R), et un peu pour des balades de temps en temps (mais avec une petite à la maison, j'ai pas trop l'occasion de m'évader les week-ends !). A voir effectivement combien de temps elle tiendra à ce rythme là.

je ne critique pas ton kilométrage, ne le prend pas mal surtout.
C'est vrai que je suis comme toi quand j'achète une moto, c'est tjs pour la vie...jusqu'à ce que la suivante arrive lol.

ben oui, avec les femmes c'est pareil, on dit que c'est pour la vie et on est sincère....mais avec le temps on constate que la voisine....

Dendrond a écrit:

je ne critique pas ton kilométrage, ne le prend pas mal surtout.
C'est vrai que je suis comme toi quand j'achète une moto, c'est tjs pour la vie...jusqu'à ce que la suivante arrive lol.

Aucun souci, t'inquiète ! Comme il y a à peu près autant de motos que de motards, j'expliquais juste mon utilisation actuelle.
Mais bon, avec la petite qui grandit je vais essayer de me libérer plus de temps pour des balades : je suis un peu frustré de pas vraiment faire de bonnes virées avec.

En tout cas quand je l'ai achetée c'était un choix a priori pour la vie ...
... jusqu'à ce que les coûts d'entretien passé un certain âge deviennent effectivement un vrai handicap (du coup se posera un jour la question d'une nouvelle : et pour l'instant je dois dire que je craquerais bien sur la Triumph Scrambler )

Exptdr, vu ma voisine...je préfère ce que j'ai à la maison lol

Edit : bon, ben en fait j'étais un peu embrouillé hier et je me suis emmêlé les pinceaux ; mon Monstre n'a qu'1 an 1/2 (2 ans en avril 2015). Donc du coup effectivement la question de l'usure se posera sans doute plus vite que prévue ...

ahh tu vois ta petite 696 pour la vie elle va pas voir la fin de 2015 si ça continue lol.

Mais c'est vrai que cette 696 est magnifique pour moi, mais bon la 821, c'est autre chose...plus coupleuse, plus joueuse.

Dommage que la position d'origine soit si droite, et que la peinture de la version black soit de mauvaise qualité, car sinon je l'adore cette moto