Nouveau 821 Monster, Qu'en pensez vous ?

C'est vraie qu'elle évolue la Monster, et que dans un milieu "conservateur" comme la moto, et d'autant plus chez les fans de marques charismatiques comme Ducati c'est compliqué de toucher une icone.

Perso je la trouve plus jolie en vraie qu'en photo, et pourtant je suis un fan des premières générations de Mostro (sans en avoir possédé).
Ce que je lui reproche le plus :
- Couleur du moteur
- Cadre treillis qui disparait petit à petit
- Bars oscillant par hyper sexy (z'auraient mieux fait de reprendre celui du 696)

Mais dans l'ensemble, pour avoir attendu ma moto 1/2 heure dans la concession et avoir tourné autour des 821/1200, je les trouve quand même pas mal réussies...

Conservateur, conservateur...je veux bien...

mais si on écoute certains "ducatistes", il faudrait vivre à l'âge de pierre lol...

Non sérieusement, si pour vous, la belle époque Ducati, c'est embrayage à sec bruyant, pannes électriques, souci à cause des vibrations...et j'en passe, je ne suis pas sur que ce soit aujourd'hui une belle image vendeuse de Ducat...

Après, je pense que Ducati devrait sortir un modèle vraiment à l'ancienne, je suis sur que ça se vendrait mais en édition limité, une sorte de monstro anniversary pur jus.

Quand tu traverses Marseille et ses bouchons, tu l'aimes l'APTC

Moi je parlais que des détails esthétiques, après, niveau caractère moteur je ne peux/veux pas juger.

Par contre, je maintiens que la 821 n'est pas photogénique et vaut la peine d'être vue en vrai!

Pas nécessairement à l'âge de pierre "2013" et pour ma part avec un embrayage à sec bruyant, elle va avoir 4 ans et aucune pannes ! Avec cette bécane, tu roule avec une moto à part !!  

Les Monster 821 et 1200, c'est pour ceux qui hésitaient avec une Japonaise ! et que le caractère moteur na aucune importance, mais que tous soi facile...

PS: Déjà l'embrayage à sec faisait fuir beaucoup de motards...
     Il faudrait revenir à l'âge de pierre.

Guido a écrit:

Pas nécessairement à l'âge de pierre "2013" et pour ma part avec un embrayage à sec bruyant, elle va avoir 4 ans et aucune pannes ! Avec cette bécane, tu roule avec une moto à part !!  

Les Monster 821 et 1200, c'est pour ceux qui hésitaient avec une Japonaise ! et que le caractère moteur na aucune importance, mais que tous soi facile...

PS: Déjà l'embrayage à sec faisait fuir beaucoup de motards...
     Il faudrait revenir à l'âge de pierre.

Ce qu'il faut pas lire...

Tu as testé vraiment la 821 ou la 1200? En quoi elles sont si facile à conduire si tu veux vraiment les exploités?

J'ai jamais hésité avec une Japonaise quand j'ai acheté la 821, je voulais juste prendre une suite logique à la 696

Le 821 à l'air sympa mais bon c'est pas non plus the machine, je suis un peu de l'avis de gilv13 la lignée 696/796/1100 était sympa mais les anciens modèles sont vraiment plus beau idem pour les superbikes perso je trouve plus kiffant de conduire des anciens modèles à carbu...
Après il en faut pour tous les goûts....

Niveau esthétique, c'est normal que ça évolue. Elles sont de plus en plus moderne dans la ligne et c'est la suite logique.
Moi j'aime la première génération des Monstro parce que c'est mon premier coup de cœur de motard, donc forcément, à chaque fois que j'en vois une, ça me fait envie...un peu comme mon père (68 balais)  quand il voit une 4cv.
Mais faut vivre avec son temps, et soit on s'adapte et on accepte la nouveauté, soit on garde nos motos en espérant trouver la recette de la vie mécanique éternelle.

Pour ce qui est du caractère, je pense déjà que les normes anti-pollution actuelle ne simplifie pas la tâche des constructeurs...

Personnellement j'aime, d'apparence trapue et musclée, elle a l'air moins chétive, elle se rapproche des roadsters jap certes, mais ça lui va bien tant qu'elle garde un minimum de cadre treillis et en guise d'habillage uniquement son capot de selle en plus du réservoir.
Et ses 112cv (106 en l'occurrence) c'est pour moi la seule chose qui manque a nos 796.
Je ne changerai pas pour autant mon 796 Mach2 pour la 821. Je vais attendre 2016 la fin du bridage pour penser à changer de bécane.

Moi j'en ai eu un (de 821!) , et si je devais reprendre un new monster je prendrai direct un 1200S ... (pour avoir testé le 1200 std.)

Ce que j'en pense du Monster? je ne vais pas la changer si vite

ps: la photo n'est pas fake, elle a été prise hier avant la deuxième révision, la note a été salé mais réglages de soupapes pas de jeu, changement de courroie même si c'est encore bon pour rouler. Bref la Monster est aussi fiable que la Panigale, du moment on fait un peu attention à ces machines, elles ne font vraiment aucun soucis et m'amène partout.

Joli km, tu as fait ça tt seul? Tu as eu des soucis particuliers?

Oui biensût tout seul, je vois mal de confier mes motos à tout le monde si je compte aussi le kilométrage sur l'autre motos, ça fait un bon paquet de km mais bon l'autre est japonaise

Je viens ajouter ma contribution

Après 2 jours sur la 821 stripe, en attendant que mon 796 sorte de révision, je me suis quand même bien fait plaiz dessus.
L'ésthétique va aux génération 696/797/1100 sans trop d'hésitation pour ma part et pour mes potes motards ou non. Je reste surpris par le son sympa du pot d'origine (par rapport aux origine du 796).
Coté moteur, c'est effectivement plus rond mais pas forcément moins vivant car les chevaux en plus permettent de bonnes reprises dans les cols.
Pour la partie cycle, j'ai aimé avoir plus de mordant sur le frein arrière mais je l'ai trouvé moins vive sur les changements d'angles rapides.

Au final je suis content de retrouver mon 796 mais l'expérience sur le 821 ne fut pas désagréable. Je comprends que certains ai passer le pas et d'autres non.
Prochaine étape, l'essai du SS