TUTO:remplacer ses poignées par des poignées Rizoma

Installées Mardi dernier.

J'ai choisi l'option perçage car je suis outillé.
1- Un coup de pointeau automatique
2- Perçage au foret à centrer pour ne pas riper
3- Perçage au foret de 5mm
-> 3min montre en main

Ce qui est bizarre, c'est que j'ai dû percer à 8mm coté frein et 12mm coté accélérateur

Après le foret a centré :


Après le 5mm :


Coté gaz :


EDIT : J'ai aussi dû décaler le levier d'embrayage car il venait en buté sur le commodo.

Manque plus que les photos avec les poignées montées

Salut à tous !

je viens de mettre en place moi aussi ces poignées là et j'ai scié mon guidon de 0,7 mn de chaque coté et aucun problème.
Le tous étant d'avoir une lame de scie neuve afin de faire une bonne découpe et de bien ébavurer ensuite.

Bon courage

Pour ceux que ça intéresse et qui maitrisent l'allemand, il y a peut-être un moyen de ne pas scier le guidon d'origine ou ne pas déplacer les commandes.
En effets les embouts de guidon desmoworld semblent exister en 3 versions différentes, pouvant couvrir un dépassement de guidon allant jusqu'à 14,9mm.

A vérifier par quelqu'un qui maitrise l'allemand, car c'est plus une interprétation que j'a faite. A confirmer ou infirmer, si un amateur de la langue de goethe (ça s'écrit comme ça ?) pouvait se dévouer....

http://www.desmoworld.com/shop/us/desmoworld-lenkerendkappen-evo-3-5-72.html?___from_store=de

Et en mettant un joint en caoutchouc ou une rondelle mat ??

perso, j'ai demandé a un gars au boulôt de me faire 2 petites rondelles en alu a la bonne taille, que j'ai peint en noir mat.

Comme ca, j'ai pas eu a couper le guidon, surtout que j'utilise le Cm qu'il y a en plus, vu que j'ai de grosses mains ...

je ferai des photos plus tard si ca vous interesse ^^

Bonne idée pour les photos, ce serait sympa. Tu peux aussi me donner les dimensions des rondelles : largeur et diametre intérieur ?

Merci d'avance

Up
Alors ces photos ??

Tuto parfait, je viens de faire le remplacement.

Voici le résultat:

Est ce que parmi vous, il y en a qui ont remarqué l'usure de la commande de gaz qui fait qu'un "coincement" apparait en début de course de la poignée et qui s'avère génant à la longue ? J'ai le meme souci sur l'adaptateur Barracuda... je l'avais sur le tirage Rizoma aussi.

Non pour l'instant pas de couinement.

Sa peut arriver, un peut de wd 40 est c'est parti.
Si sa persiste c'est une saletée qui ces mis au niveau de ta poignée , donc petit démontage, nettoyage et remontage.

Look a écrit:

Non pour l'instant pas de couinement.

j'ai pas écrit "couinement" mais "coincement"

Lorsque je décélère, le tirage de gaz vient se mettre dans l'adaptateur sous la cocotte et se coince dedans. Du coup, à la remise des gaz, il y a un léger retard et un peu de brutalité (il cable vient d'un coup). Sur la 796 ça me genait mais sur l'Evo c'est presque dangereux vu le couple...

transporte tu ta moto sur remorque?

moi j'avais une sangle de guidon et effectivement je sentais ce coincement du a la contrainte du systeme sur l'accelerateur

j'ai changé la piece usée avant la vente.

on voyais clairement que le "rond" etait entammé.

Oui excuse moi Manuela c'est ce que je voulais dire coincement et non couinement.

j ai une petite question je dois posser des pognees rizoma luxe mais j ai un centimetre d d ecart sur le cote gauche j en deduis que sa va faire pareille a droite
je dois couper le guidon ou pas d apres vous

Certains coupent d'autres percent.Moi j'ai coupé.

si on coupe cela ne joue pas sur la stabilite de la moto

DAN77 a écrit:

si on coupe cela ne joue pas sur la stabilite de la moto

Perso, j'ai coupé et je n'ai pas l'impression que cela joue sur la stabilité.

Ah merde ... voila pourquoi je tourne en rond...

No problemo, tu peux couper sans aucun problème...

yanf a écrit:

Ah merde ... voila pourquoi je tourne en rond...

No problemo, tu peux couper sans aucun problème...

MDR

tu peux y aller sans souci

J'ai bien envie de changer mes poignées, mais j'suis une bille en bricolage, et vu ce que je lis, cela me fait un peu peur de les faire changer par quelqu'un d'autre (garage ou DS) et énormément la trouille si c'est moi qui le fait, guidon coupé trop court ou perçage trop gros, vis foirée, câble coincé ou mal remonté

Y'en a qui vont certainement dire : ben garde tes poignées d'origine !!!

Mais j'ai envie de customiser un peu mon monstre, les tutos sont biens, merci, et c'est justement ce qui me fait peur, ça paraît trop facile !

Krampoueshaer a écrit:

J'ai bien envie de changer mes poignées, mais j'suis une bille en bricolage, et vu ce que je lis, cela me fait un peu peur de les faire changer par quelqu'un d'autre (garage ou DS) et énormément la trouille si c'est moi qui le fait, guidon coupé trop court ou perçage trop gros, vis foirée, câble coincé ou mal remonté

Y'en a qui vont certainement dire : ben garde tes poignées d'origine !!!

Mais j'ai envie de customiser un peu mon monstre, les tutos sont biens, merci, et c'est justement ce qui me fait peur, ça paraît trop facile !

Franchement, je ne suis pas un grand mécano mais le changement de poignées ce fait assez facilement, tu regarde attentivement comment c'était monté avant (poignée des gaz) puis tu prends ton temps pour remonter, après au besoin tu coupe le guidon (je l'ai fait à la Dremel, c'est propre, droit et rapide). Sinon, peu être que tu as quelques Ducatiste vers chez toi qui pourront te donner un coup de main, en tout cas si prochainement tu es sur Paris, on peut le faire ensemble.

Merci cdric75, peut-être un jour sur Paris, qui sait ?