TUTO Vidange

Bonjour à tous!

J'ai trouvé cette vidéo (en anglais) qui montre chaque étape de la vidange d'une 696.
J'espère que ce lien vous sera utile!

tient il y a pas la crépine sur les 696 !!!!

Il faut que je la fasse absolument, j'ai tous ce qu'il faut.. mais un peu peur de faire une connerie.. Pour la crépine, il faut une longue BTR?

non une BTR de 14 classique , et une 6 pour le bouchon de vidange , c'est la plus simple des vidange moto que j'ai connue , mêmes le filtre tu en a pour 2 mn

C'est vrai que ça n'a pas l'air compliqué ! Faudrait juste le clé dynamométrique qui ve bien pour faire ça au top !

42 Nm pour le serrage c'est bien ce que j'ai compris c pas mal!!!?

c'est ca au maximum bien sur ,

Le serrer fort à la main ça suffit amplement

Sinon, pour le filtre à huile il y a l'indication 11nm sur le filtre d'origine pour le serrage à la clé dynamométrique.

Question subsidiaire : faut il nettoyer à chaque fois la crépine ou non ?
je pose la question car sur le 1100 EVO, les tubes d'échappement passent juste en face de la partie à dévisser et je me demande s'il ne faut pas le démonter au moins partiellement   

Bonsoir,

QQ un a la liste du matériel qu il faut :filtre huile quantité les joints etc etc et ou trouver tout ça ?

Merci

Tu trouveras tout ce qu'il te faut pour ton 696 ICI

herboriste a écrit:

Question subsidiaire : faut il nettoyer à chaque fois la crépine ou non ?
je pose la question car sur le 1100 EVO, les tubes d'échappement passent juste en face de la partie à dévisser et je me demande s'il ne faut pas le démonter au moins partiellement   

Toute les 3 vidanges donc 36Mkm.Pas besoin de clef dynamo.Un serrage "normal" est suffisant!
Tu verras jamais de mécano en atelier sortir une clef dynamo pour ça ni pour d'autres entretiens de base.
Pour les bourrins sur de petites vis de carters de 6mm c'est conseillé,sinon pour le "tout venant" on peut s'en passer.
Maintenant pour les têtes de bielles,la culasse,ou points de sécurité,c'est utile.

Merci pour les infos,

Donc le filtre à la main ???

Oui après avoir huilé le joint tu visses jusqu'au contact et tu serres 3/4 de tour supplémentaire.

Yes merci

Dernière petite question j ai fait la vidange avec mon fiston j'ai mis 3.5 l d'huile mais j'en ai enlevé 4 l quelle quantité faut il mettre ???

Bonsoir , la quantité peu varié ca va de 3.6 plus au moins , apres il reste toujours un peu d'huiles dans le moteur , ce qui explique les 4 litres trouvé .

bzhfredo a écrit:

Dernière petite question j ai fait la vidange avec mon fiston j'ai mis 3.5 l d'huile mais j'en ai enlevé 4 l quelle quantité faut il mettre ???

Ben la quantité on s'en fiche! Tu remplis jusqu'au trait du haut près du hublot.
3,5 c'est trop alors 4L !

J'ai bien fait alors de m’arrêter avant

a houai j'était tous faux dsl , j'ai regarder le manuel hier en plus ...

https://www.youtube.com/watch?v=PAbGdX4HI7o&list=UUINWLoYYvP6DCwKnF6lZ8lA

Sans aucune prétention mais si ça peut aider

Pas mal mais juste quelle huile à tu utiliser , j'ai vue que c'est de la elf mais laquelle ? 20w60 ? Tu as pris les pièces chez ducati ? Le bouchon avec le filtre crépine n'a pas était démonter volontairement ?

10w50 Tech moto 4t
Les pièces ont été prises dans un petit garage spécialisé ducati et triumph
La crépine n a pas ete démontee car d après le mécano pas besoin pour une moto de 9000 km
Voila