Nouveau New Monster 1198 Testa !!!! Monster 1200

J'aime mais alors vraiment pas les cligno ar et les poignées passager
Le pare chaleurs je le trouve trop grand
et je suis pas fan des pots
et le cadre treillis trop petit en effet

Mais je kiffe a mort sinon XD (surtout les retro)

"...L’empattement est plus long pour une meilleure stabilité et la selle est réglable en hauteur pour la premiere fois sur une machine bolonaise.

Sur le modèle de base, la fourche inversée de 43 mm est signée Kayaba et le mono-amortisseur Sachs alors que la version S adopte du Öhlins traité DLC et un amortisseur à bonbonne séparée qui travaille par le biais d’une biellette fixée au cylindre arrière et au mono-bras oscillant en aluminium. Le freinage est confié à un système Brembo monobloc M4-32 associé à un ABS Bosch 9MP réglable sur trois niveaux. Le traction control est lui réglable sur pas moins de huit niveaux. Le tout accuse 182kg à sec sur la balance."

ww.motorevue.com monster1200

Il fait très "trapu" non ? Il a l'air vachement bodybuildé, bien moins en finesse que l'ancienne génération

bof, je trouve ça un peu chargé a mon gout !

dje83 a écrit:

bof, je trouve ça un peu chargé a mon gout !

C'est vrai que ça fait un peut bordelique  

L'estetique est une chose mais si ils ont retravaillé la cartographie notament le couple à plus bas régime: Miam !
Mais helas bridé à 106 ch jusqu'a fin 2015 pour la France...

ouai mais c'est aussi 209 Kg !

A voté:

Ils ont reussi à faire une platine repose pied encore plus moche que les modèles 696/796/1100!!!!

Ouais et dans le genre la protection d'échappement et "pas mal non plus"...

Je pense que le "bon plan de la gamme "Ducati" ça va être le Streerfighter 848 : Jolie moto,pas trop d’électronique,légère... Par rapport à la Street 1098: Meilleure position,moins violent tout en étant suffisamment puissant.

En fait la 1200 on dirait un Mini-Diavel...Autant prendre l'Original??

déçu pour l'instant mais j'attends de voir en vrai ! le modèle blanc a l'air tout de même sympa !

A fond, Diavel original!!! Moins à l'aise en conduite sportive ( quoique...!!!) mais une vrai gueule!!! En plus elle devrait être restylée dixit mon DS et encore plus belle qu'avant!! ( avis subjectif donc...)...

oui c'est vrai au fond que y a un gros arrière gout de Diavel !

iron8 a écrit:

déçu pour l'instant mais j'attends de voir en vrai ! le modèle blanc a l'air tout de même sympa !

Pareil ! le treillis de fondera peut être mieux, vu le peut qu'il en reste je trouve que sa choque en rouge.
(c'est pas une gladius non plus ! )

Si comme moi, ce que vous sur le monster c'est le gros treilli, les pots sous la selle et le moteur à air. Ben c'est raté !

Après sur le papier en terme de performance sa à l'air d'être une sacré moto.

philippe hervé a écrit:

Ouais et dans le genre la protection d'échappement et "pas mal non plus"...

Je pense que le "bon plan de la gamme "Ducati" ça va être le Streerfighter 848 : Jolie moto,pas trop d’électronique,légère... Par rapport à la Street 1098: Meilleure position,moins violent tout en étant suffisamment puissant.

En fait la 1200 on dirait un Mini-Diavel...Autant prendre l'Original??

C'est pas faux !

Bah c'est une photo dont la qualité laisse à désirer, faut voir en vrai

Elle ressemble quand même beaucoup a l'evo 1100 je trouve

Par contre ce radiateur c'est vrai que bof bof

Je trouve que ce monster s'est japanéisé ...

http://news.moto-journal.fr/ducati-monster-1200-s-2014?pid=20413

faisceaupyramidal a écrit:

Bah c'est une photo dont la qualité laisse à désirer, faut voir en vrai

Elle ressemble quand même beaucoup a l'evo 1100 je trouve

Par contre ce radiateur c'est vrai que bof bof

C'est le modèle définitif! Il est déjà sur le site officiel...Y a même la vidéo de présentation: http://www.ducati.com/bikes/monster/index.do

S'ils mettent ce parre chaleur sur l'échappement c'est un peu honteux. Le sabot type GSR est un peu vilain aussi.

Dommage car ils ont pas vraiment réinventé la roue sur le reste, c'est le même, avec 2/3 trucs plus moches...

En blanc ça fait "mastoc'??
 

doggy1199 a écrit:

A fond, Diavel original!!! Moins à l'aise en conduite sportive ( quoique...!!!) mais une vrai gueule!!! En plus elle devrait être restylée dixit mon DS et encore plus belle qu'avant!! ( avis subjectif donc...)...

+1, mon DS me dit qu'ils ont revu la tête de fourche que j'aimais pas trop, plus légère et aérienne, j'attends de voir mais ce Diavel, c'est peut-être my next Ducat'

13 490 euros en version standard,
15 990 euros pour la S

dans un mois au salon de Paris (oui j'ai pas la chance d'aller à Milan  ) on se fera une idée

Bon ben je garde ma 796

Toute façon j'ai plus de sous  

Pour moi déjà sur les nouveaux modèles "ultra hightech" pour rien (manuel de 230 pages,en Français! Pour le 821  ),j'étais pas chaud.Là je suis vacciné.