Chargeur batterie/mainteneur de charge Ducati

Et par pris identique tu veux dire celle sous la selle ou un connecteur style "Optimate" supplémentaire installé par ton DS (par exemple le mien l'a fait sans que je lui demande rien) en général vers le cadre ?

J'ai jeter un coup d'œil sur mon mainteneur Ducati a l'instant et je vous la led rouge qui clignote mais pas d'explication à ce sujet sur la doc. quelqu'un a une expérience similaire ? C'est quoi ?
La semaine passée il était encore en maintenance car je voulais mesurer la tension de sortie pour Magikinico..

Alors je me réponds... Chargeur mort, mon DS m'en a donné un neuf, il n'a pas encore eu de retour avec ce symptôme.

Quark a écrit:

D'après le schéma électrique sur la 1100 :

Sur mon 1100 de 10/2009, il semblerait que ce soit l'inverse, au voltmètre : les 12 volts sont sur les autres cosses. Quelqu'un peut confirmer ?

T'es sûr de ton relevé, tu avais le détrompeur da la prise moto dans le bon sens ? Parce que le chargeur Ducat est le même pour tous, et comme tu vois sur la photo il n'a que deux broches, qui vont s'insérer dans les deux fentes de la prise de la moto comme sur la photo. Je te demande ça avant d'aller vérifier

Bonjour à tous,
Je suis en train de regarder et me prendre un chargeur de batterie. D'après ce post, je voie qu'il y a 2 "grandes familles" : le chargeur Ducati ou Optimate.

Est-ce qu'il y en a un mieux que l'autre ?

A priori, le chargeur Ducati évite de tout démonter pour accéder à la batterie en se branchant direct sur la prise diag.
Je précise que ma batterie est un peu faiblarde donc j'aimerais bien avoir un chargeur qui permette de la récupérer. j'avais lu que l'Optimate pouvait le faire.

En bref, je suis un peu pommé et je ne sais pas trop vers quoi me tourner donc si vous avez des conseils et des informations me permettant de comparer les 2 ; ça serait top.
Merci à vous.

Je viens de me poser la même question que toi, j ai fini par prendre un optimate 4 avec le câble ducati pour ce brancher directement sur la prise diagnostique. Comme ça si un jour je change de marque ou pour charger ma Vespa ça fonctionne aussi.

ah ! je ne savais pas que tu pouvais avoir un optimate et te brancher sur le diag.
Tu l'as pris où ?

Alex33 a écrit:

ah ! je ne savais pas que tu pouvais avoir un optimate et te brancher sur le diag.
Tu l'as pris où ?

Moi j'ai un optimate et j'ai pris le raccord chez silver performance, mais dispo sur d'autres boutiques.
Ref sae 47.

http://www.silverperformance.fr/tecmate-optimate-sae-cordon-ducati-sae47-pour-optimate-p-88055.html

Sur le chargeur Ducati, il y a deux possibilités.
La prise Ducati et une autre que l'on peut raccorder sur la batterie de n'importe quelle moto.
J'avais prêté mon chargeur à un pote en Harley, ça l'a fait.

au vue des pannes et retour en concession de vos chargeur ducati sur ce topic, l'optimate gagne le combat :p

C'est sur que le soucis avec l'optimate, a la reception de la moto faut démonter un peu pour monter le cable sur le batterie. Une fois que c'est fait, le chargeur marche tres bien. Y en a plein dans mon entourage, et aucun n'est en panne. Le mien a 5 ans, il charge toutes les semaines 3 motos , RAS

Pas besoin de démonter la batterie. Tu achetes un optimate 4 [url]http://tecmate.com/fr/products/optimate4dp/ [\url] en plus il faut acheter le cable pour ducati sae (OptiMATE CABLE O-47) et tu branches sur la prise sae de la ducati sans démonter. Le cable est sous la selle dans toute les ducati à partir de 2010

Cable 0-47


Chargeur optimate 4 (!!!!!!!  dual program)

Super ! Merci pour les infos

Moi aussi j'ai un optimate 4, j'avais du brancher le câble sur la batterie car le câble 0-47 n’existait pas à l'époque...

Petitgladiatus a écrit:

Pas besoin de démonter la batterie. Tu achetes un optimate 4 [url]http://tecmate.com/fr/products/optimate4dp/ [\url]  en plus il faut acheter le cable pour ducati sae  (OptiMATE CABLE O-47) et tu branches sur la prise sae de la ducati sans démonter. Le cable est sous la selle  dans toute les ducati à partir de 2010

30 euros le cable ou bien 30min a demonter mon réservoir...

manublues a écrit:

Quark a écrit:

D'après le schéma électrique sur la 1100 :

Sur mon 1100 de 10/2009, il semblerait que ce soit l'inverse, au voltmètre : les 12 volts sont sur les autres cosses. Quelqu'un peut confirmer ?

Je me fait exactement la même remarque!

En regardant les plans du 796, le + arrive sur la broche N°1 et le - sur la broche N°2.
Sauf que l'ordre des numéros ne correspond pas avec le dessin de la prise visible sur ce même plan!

Sur la photo suivante, on voit bien que les fils du chargeur sont placés sur la droite de la connectique et correspondent avec les couleurs de fils du faisceau.
Le rouge arrivant sur la droite de la prise et le noir juste à coté.
Il suffit de vérifier les numéros indiqués sur la prise du faisceau pour s'en convaincre > Le plan électrique du 796 comporte une erreur sur le dessin de la prise!



Pour ceux qui disposent déjà d'un chargeur 12V, voici le type de prise nécessaire à la fabrication d'une bretelle d'adaptation!
https://fr.aliexpress.com/item/5sets-kit-1-5mm-4pin-4p-oxygen-sensor-waterproof-auto-wire-harnes-connector-211PC042S4021/32710962954.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.40696c37aCsBEb

Cool !

De mon côté j'ai remplacé le chargeur Ducati par un Optimate pour batterie lithium, après avoir remplacé ma batterie par un modèle lithium bien sûr... comme c'est léger ! Mon autre batterie était morte, c'était l'occasion, j'avais déjà pensé à remplacer celle d'origine par un modèle plus léger dans l'optique de faire sauter la boîte à air plus tard.

J'ai gardé l'adaptateur optimate - prise sous la selle du chargeur Ducati pour l'utiliser avec l'autre. Mais si je me fais mon propre adaptateur je pourrai revendre le chargeur Ducati...