Remplacer ses clignotants d'origine par des Rizoma.

pour ma part, j'ai coincé les resistance entre le phare et le cadre en passant les fils dans les petits crochets juste en dessous de la tête de fourche.
c'est un peu de la débrouille, mais en tout cas, on ne voit rien...

Idem j'ai tout caché dans le phare aussi

Tout est ègalement caché derrière le phare.

FilCou a écrit:

Zut j'ai commandé 2 kits

Si je me souviens bien et réfléchis correctement, il faut 2 bouts de plastique par clignotant : un devant et un derrière. La partie d'origine du support de clignotant vient se coincer entre les 2 bouts de plastiques tenus par le serrage du cligno...
Donc un kit sert à une paire. Il en faut 2 pour toute la moto.


J'ai une question : ou se trouve la centrale clignotants sur le monster ?
c'est plus pratique de changer la centrale (ou Flasher) que de "fourrer" les résistances...

Manuela56 a écrit:

Si je me souviens bien et réfléchis correctement, il faut 2 bouts de plastique par clignotant : un devant et un derrière. La partie d'origine du support de clignotant vient se coincer entre les 2 bouts de plastiques tenus par le serrage du cligno...
Donc un kit sert à une paire. Il en faut 2 pour toute la moto.


J'ai une question : ou se trouve la centrale clignotants sur le monster ?
c'est plus pratique de changer la centrale (ou Flasher) que de "fourrer" les résistances...

Non il suffit de mettre un adaptateur par clignotant.
Concernant la centrale le fait de la changer permet peut être d'éviter les résistances,mais il faut être sûr que cela fasse le même effet que de mettre les résistances.Le risque est de faire flasher les clignotants et vu le prix c'est à éviter.

je viens d instaler 4 clignos RIZOMA TYPE ZERO 11 moi j ais juste mis les resistances a l arriere soit 1 resistance par cligno car a l avant ca clignoté a la méme vitesse resistance ou sans resistance

Faut-il vraiment démonter le support de plaque pour changer les clignos arrières où peut-on les monter en sortant simplement le feu, démonter mon support court DP me fait peur, trop galèré au montage, merci pour vos réponses

Tu retires juste les 4 vis BTR au dessous et en dessous du passage de roue et c'est tout ! Tu tires un peu et tu auras accès à tes fils et pourras faire ton montage tranquillement.

Merci Manuela56, pas besoin de le sortir complètement alors!

granfami a écrit:

Merci Manuela56, pas besoin de le sortir complètement alors!

Non j'ai meme eu suffisammenet de marge pour faire les soudures tranquille vue la longueur des fils. après tu ranges bien les fils, un collier colson pour les rassembler pour ne pas qu'il s'emmelent et voilà ! tu remontes des 4 vis.

désolé

Slt à tous, j'ai un petit soucis... depuis que j'ai mis les clignotants RIZOMA, mon fusible feux avant et arrière grille (15A) . Ca fait deux fois en 300Km ?!

bonjour,
ça alors ça parait bizarre.
à tout hasard as tu respecté la polarisation de la résistance ?

Tu as mis les bonnes résistances sur les clignos?
Il y a un schéma explicatif dans la boite des clignos.

Je n'arrive pas trop à comprendre cette histoire de résistance ou de centrale.
Ajouter une résistance sert uniquement pour réduire la fréquence de clignotement ? Elle n'a pas d’intérêt de "protection" électrique (eviter de cramer le cligno etc) ?
Quel est l’intérêt de la centrale ? Peut elle remplacer la fonction de 4 résistances périphériques ?

La centrale t'évitera de faire flasher tes clignos et vu le prix que ça vaut,c'est préfèrable.
Il faut en mettre une ou deux en fonction de la moto que tu possédes.

Flasher ?
2 centrales remplacent 4 résistances ?

dragonlee a écrit:

Flasher ?
2 centrales remplacent 4 résistances ?

Ben faut croire.Si t'es pas pressé,je tacherai de retrouver les notices des clignos dans lesquelles est noté la raison de la présence des centrales.
Je me souviens aussi que lorsque je les ais acheté,au tel le vendeur m'avait bien alerté sur le fait de respecter la présence de ces centrales sous risque de claquer le cligno.

C'est idem pour les feux arrières à led du coup ?

les résistances ne sont là que pou consommer du courant électrique et de fait empêcher que le clignotement ne soit trop rapide.

pour ceux qui ne le savent pas il existe deux modèles de clignos ZERO chez Rizoma:

la première série (sous blister) disposait d'un résistance obligatoire et de deux résistance facultatives en fonction des modèles de bécane.

pour la plupart des motos du marché il suffisait d'installer l'obligatoire (plus plate et plus petite que les 2 autres) et une des plus grosses afin que la fréquence des clignos soit normale

la seconde série (en boitier luxe noir) ne dispose plus que des 2 résistances facultatives et donc pour la plupart des motos il suffit d'installer 1 résistance et ça marche.

par contre pour fonctionner normalement les résistances sont polarisées, c'est à dire qu'il faut respecter le + et le - pendant le branchement, sinon il peut y avoir un échauffement excessif qui, de fait, entraine la fonte du fusible puisque son rôle est justement une protection thermique de l'installation.

en clair le fusible fait son boulot : chercher l'erreur plus en aval

Ok.
Donc si je suis à la lettre les indications de montages, la résistance ne me servira en gros uniquement que pour la fréquence de clignotements.
Mais alors, la centrale sert à quoi ?

oui pour la résistance

mais sinon quelle centrale ?

dans l'emballage Rizoma il n'y a pas de centrale

une centrale ça sert pour les 4 clignos et il y a en une d'origine qui fonctionne très bien.

en fait je ne vois pas de quoi tu parles...

pour répondre littéralement à ta question la centrale c'est la "centrale clignotante"
c'est elle qui permet à l'ampoule ou aux leds de clignoter au lieu de rester allumés en continu...

Non, dans le kit elle n'y est pas.
Je parle toute marque confondu. En gros je trouve sur les site, des centrales "spéciales led". Ils disent de changer la centrale si je met la moto en led complète.
Or mon arrière sera en feux à led avec cligno intégrés, et l'avant sera en led.
J'ai lu aussi qu'il parlait de problème potentiel de ne pas avoir de dissociation entre cligno droits ou gauche sans changement de centrale.

Mais l'electricité.... j'y pige rien !!

non

pour moi il existe sur n'importe quelle moto un câblage spécifique par cligno,

donc si tu n'intervertis pas les fils entre eux et que tu mets les résistances comme indiqué sur le schéma fourni = ça doit marcher !!

pour explication = une ampoule EST une résistance

une led est un composant électronique (diode) qui n'offre aucune résistance

les résistances fournies dans le kit Rizoma sont équivalentes en terme de conso elec que les ampoules d'origine, la centrale ne peut pas les reconnaitre, pour elle il y a résistance donc consommation, point !

en clair avec les résistances pas besoin de changer la centrale,

ceux qui te disent l'inverse ont des centrales à vendre et des thunes à te piquer = CQFD

Pourquoi on n'a pas appris cela en physique/chimie du temps du secondaire, au lieu de faire joujou avec de l'eau oxygénée ?