Leviers de frein et d'embrayage sur ebay

Suite à une glissade, j'ai abîmé mon levier d'embrayage.

J'ai commandé récemment des leviers de freins et d'embrayage chez MOTOMARTS en chine à un tarif intéressant, suite au conseil de Djai, je vous fait donc par de mes impressions.

Le colis très bien emballé



Les leviers




Démontage des leviers d'origine


Il faut enlever le contre écrou sous le levier


Puis la vis qui sert d'axe au levier


Une fois le levier enlevé, en faisant attention au soufflet, on doit sortir l'entretoise au niveau de l'axe du levier, afin de récupérer le petit cylindre qui sert de poussoir sur le maître cylindre.


Ensuite on replace ce fameux petit cylindre en s'aidant éventuellement d'une pince à circlips (merci à Djai)


Puis on place le nouveau levier en prenant soin de mettre le petit cylindre à sa place


On visse l'axe du levier puis le contre écrou et le tour est joué.



Sinon ces leviers sont d'une finition correcte mais pas irréprochable, en tout cas largement suffisante pour moi, je suis content de mon achat (encore merci à Djai)

C'est ceux que j'ai, mais en repliable, et c'est clair, super qualité, surtout pour le prix !

Je connais pas mal de personnes qui se fournissent la bas. Rapport qualité/prix quasi imbattable.

+ 100

t'as trouvé ou c'est les leviers... je cherche encore..

'tais c'est le bordel sur ce forum

que des flooders

Pour revenir sur les leviers, j'ai fait une journée piste aujourd'hui (ma première ).
La pluspart des gars en confirmé avaient des leviers "flip-up". En discutant un peu avec eux, majoritairement du Chinois à bas prix. Aucun ne s'en plaint, et comme ils disent "vu la consommation de levier, ca sert à rien d'y mettre une blinde).

Y'a même un gars en Gex 750 qui s'est pris une bonne pelle, le bout du levier à pété, le reste toujours nickel et il a pu continuer la journée comme ca sans problème.

Donc hormis peut être la qualité de finition de matos plus cher, ca semble quand même bien costaud

Cest décidé, je prend.
Pöurriez vous me faire quelques photos de ces fameuses finitions pas belles ? C'est genre poncable ?
Et en combien de temps les avez vous reçu ?

Recus en moins de deux semaines et rien a ponçer, non mais faut vraiment arrêter là.
Y'en a un qui a crié au loup et voila

Par contre les gros hors sujet pppfiouuuu....oust







Mais, mais!!!!!! les gants sur ma selle........ouf ce sont des daineses, j'ai eu peur un moment de pas avoir la panoplie

Merci à Sigmo de m'avoir tenu informé d'un léger "partage en vrille" sur ce topic......je nettoie de ce pas ce sujet intéressant....merci à tous.

jb_monster a écrit:

t'as trouvé ou c'est les leviers... je cherche encore..

'tais c'est le bordel sur ce forum

que des flooders

Je les ai pris sur ebay, j'ai mis le lien dans le 1er post, clique sur MOTOMARTS, je les ai reçu en 1 semaine et demi.

emmademars a écrit:

C'est ceux que j'ai, mais en repliable, et c'est clair, super qualité, surtout pour le prix !

En repliable ? Tu veux dire qu'on peut moduler la taille des leviers pour 2 doigts ou 4 doigts, à voir les photos de Djai ça à l'air d'être le cas, tu confirmes Manu ?

Si c'est le cas ça m'intéresse carrément moi qui veut changer mes leviers, voudrai bien tenter le passage en court mais pouvoir revenir facilement aux leviers longs si je me sens mieux avec.

Quark : repliable c'est en cas de chute pour éviter la casse....

Il y a 4 modèles, longs pour 4 doigts, courts pour 2 doigts, 1 modèle qui s'allonge pour passer de 2 à 4 doigts, et un modèle qui s'allonge avec en + une articulation qui évite la casse en cas de chute.

25 + 10 fdp pour les standards courts ou longs : premium lever, préciser longs ou courts à la commande en même temps que la couleur
40 + 10 fdp pour ceux qui s'allongent : extend lever
46 + 10 fdp pour ceux qui s'allongent + articulation en cas de chute :adjustable lever

C'est dispo aussi pour le Monster 696 car je ne le vois pas dans sa boutique sur ebay?

Et je sais que parfois les pièces diffèrent.

MErci d'avance

Perso, j'ai un M1100 de 2008.
Il marque : M1100 de 2009-2010.
Me dites pas que c'est pas compatible !!!
Personne n'a un 2008 dans les heureux possesseurs des poignées ?

c'est les mêmes, no ?
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220708785941&ssPageName=STRK:MESINDXX:IT[url][/url]

http://cgi.ebay.fr/Ext-Embrayage-Frein-levier-Ducati-STREETFIGHTER-/220773037616?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item3367193630

couseb a écrit:

C'est dispo aussi pour le Monster 696 car je ne le vois pas dans sa boutique sur ebay?

Et je sais que parfois les pièces diffèrent.

MErci d'avance

+1
Compatible 696???
Et je trouve tout le tps 696 de 2009-2010, mais quelles différences pour moi qui ai un modèle de 2008???
merci d'avance les zamis!

Pour ceux qui les ont, est-ce que vous avez des problèmes de décoloration? Les miens qui sont noirs à l'origine sont devenus marron doré avec le temps.
Pourtant c'est une moto qui dort au garage et qui ne prend donc le soleil qu'en sortie...

Mauvaise qualité de l'anodisation? Ou du levier en général?

benjigold a écrit:

Pour ceux qui les ont, est-ce que vous avez des problèmes de décoloration? Les miens qui sont noirs à l'origine sont devenus marron doré avec le temps.
Pourtant c'est une moto qui dort au garage et qui ne prend donc le soleil qu'en sortie...

Mauvaise qualité de l'anodisation? Ou du levier en général?

Pareil mais j'ai d'autres pièces qui ne sont pas chinoises et qui n'ont pas résisté non plus

Le noir et le rouge ne résistent pas très bien au UV et/ou T°C

Ok, merci Orsu pour le retour.

Orsu2B a écrit:

Pareil mais j'ai d'autres pièces qui ne sont pas chinoises et qui n'ont pas résisté non plus
Le noir et le rouge ne résistent pas très bien au UV et/ou T°C

Tout à fait d'accord, et demandez à JF dans quel état est son plateau de pression rouge DUCATI PERFORMANCE...
N'importe quelle anodisation n'est pas éternelle.

mon plateau de pression est rouge délavé maintenant et c'est du dp

Je fais un petit up sur le sujet car je vais changer sous peu mes leviers d'origine.

Je viens de regarder sous les leviers la façon dont ils sont maintenus.
Beh, sur 796 c'est vaguement serti, une rondelle qui vient enserrer l'axe central qui maintient le levier
Pas de vis ni d'écrou.

Bon, on fait comment ?

Merci par avance.
Laurent

Tu dévisses la rondelle et tu pousses avec tes petits doigts l'axe central du levier, tu n'as plus qu'à prendre celui-ci

yojik a écrit:

Tu dévisses la rondelle et tu pousses avec tes petits doigts l'axe central du levier, tu n'as plus qu'à prendre celui-ci

Si on parle de cette rondelle, cela n'est pas possible.
J'ai marqué en bleu ce que je pense devoir enlever.
Je me trompe ?

EDIT : je crois que je viens de comprendre, c'est la grosse rondelle vis creuse noire que je dois dévisser ?



En dessous on voit que la rondelle est sertie.



Si je me trompe, merci de me marquer là où je dois dévisser

Il faut que tu enlèves le levier complet, par en dessous.