Nouvelle ducati monster 821

 YES
car j'avais pas été transcendé par le moteur 821 comparé au couple du 1100 !!!
il y aurait peut être les deux moteurs au choix pourquoi pas ? a suivre de près.

Pour répondre à Galou49 c'est le prix de Moto Revue
Et en Suisse 11990 frs avec ABS  (en Euro 9759)

De nouvelles photos !

Retros de diavel compteur de street il font les fonds de tiroir ou quoi.

Même les clignos !

Je commence à m'inquiéter...

Le phare a change!

Le support de plaque court aussi ? ^^

Oui mais ce n'est pas assez pour que ceux qui ont envie d'un nouveau modèle 

Par contre il faudrait qu'il réduise d'origine ces p**** de clignos et qu'enfin ils peignent le té sup d'origine en noir !

Je pense que la ligne va être assez agressive ! Bien plus que les actuels

faisceaupyramidal a écrit:

Je pense que la ligne va être assez agressive ! Bien plus que les actuels

Je pense aussi. Par contre il ne faut pas du tout ce fier au visuel là. wait and see!
Ducat' sort souvent de modèles méga sexy. Je suis certain que le prochain monster va déboiter. Après tout c'est leur fond de commerce

Quand on voit  la nouvelle hypermotard je crains le pire

Meme la boucle arriere, on dirait celle d'un S2/4R, beaucoup moins massive que celle de l'actuel Monster.
Et le bouchon de reservoir, pareil, comme les anciens modeles de monster :scratch:Etrange ce modele.
Mais bon, comme on dit, wait and see.

D'après nos confrères britanniques de MCN qui ont surpris la moto près de l'usine à Bologne, Ducati devrait donner une descendance à la S4RS. Une Monster 1198 motorisée par le Testastretta 11°. Avec environ 150 chevaux, cette "super Monster" redeviendrait un des roadsters les plus méchants de la production.

Après la S4RS et son moteur de 999 sortie en 2006 (voir galerie photo), Ducati serait sur le point de ressortir une Ducati Monster à moteur liquide. D'après nos confrères de MCN dans leur dernière parution, cette moto serait motorisée par le twin Testastretta 11° qui équipe déjà la Diavel et la Multistrada. La moto pourrait donc revendiquer entre 150 et 160 chevaux et environ 13 mkg de couple. Sachant que les Monster sont toujours des motos légères (169 kg à sec pour une Monster 1100 Evo) les performances devraient être à la hauteur ! Cela montre également que Ducati ne reste pas les bras croisés face à l'offensive de KTM avec sa Super Duke 1290 et de BMW avec sa S 1000 RR roadster. Avec trois nouveautés majeures annoncées pour l'instant, l'année 2014 devrait redynamiser la catégorie des gros roadsters.

Et la Streetfigher ?

Avec l'arrivée de la 1098, puis de la 1198, de nombreux observateurs (dont Moto Revue) pensaient qu'une S4R 1098 allait voir le jour. Ducati avait finalement choisi de choisir une autre voie en développant la Streetfighter. Sauf que l'arrivée de cette nouvelle Monster liquide remet en question l'existence même de la plus grosse des Streetfighter. A la sortie de la SF 1098, les italiens avaient expliqué qu'il ne souhaitaient pas faire cohabiter une Monster liquide avec la Streetfighter. Est-ce la fin pour la grosse Streetfighter ? Nous n'aurons pas la réponse avant la présentation officielle de cette future Monster. A Milan en novembre prochain ?

(Source moto revue)

Deacon a écrit:

De nouvelles photos !

Je sais pas si c'est parce que ce sont des versions "test", mais elles ont vraiment l'air d'être pas finies !

En tout cas, sur ces photos, rien qui ne me fasse regretter mon Monstre actuel. Le phare a l'avant est moins beau, la ligne des pots est vilaine, les rétros tombent mal, etc.
Après, dans le coeur de la bête je sais pas, mais côté design c'est juste même pas la peine ...

Il ne faut surtout pas s'arréter sur les détails genre phare, rétro, compteur ect ect... Tout est maquillé, caché, monté à l'arrache... Par contre on sait qu'une nouvelle génération de motorisation arrive très prochainement et il en sont aux réglages de comportement, essais routiers ect ect...

Après les détails visuels du design, si grand changement il y a (je n'en suis pas du tout sur..), on le verra qu'a sa présentation officiel sur un salon.

patience...

Vrai.

Après, je pense qu'il ne faut pas s'alarmer sur la future gamme de modèles : après tout, on a bien déjà aujourd'hui 2 modèles (696 & 796) vraiment très très proches. A la limite, on peut considérer qu'actuellement il n'y a que 2 modèles de Monster: le 696/796 et le 1100 ...

Donc, pour le futur "821", ça ne me choque pas tant que ça.

Décôte de prévue sur les notres, pour ceux qui veulent les garder c'est pas grave mais ceux qui prévoyaient la revente pour l'achat d'un autre modèle...

Oui je te conseille de la vendre maintenant

pas sûr que la décote soit ,l'evo sera sans doute le dernier moteur desmodromique à air donc peut être recherché par les ... puristes

on verra bien une fois la présentation de la bête a quoi elle ressemble vraiment
par contre s est vrai que la cote de nos monster va chuter

Elle va chuter cela est certains. Mais elle va remonter dans 2 ou 3 ans dixit mon DS

Je crois que je vais précipiter sa revente, quitte à ne pas rouler pendant plusieurs mois, et surtout pendant les beaux jours qui se font encore attendre ! ^^

Par contre le moteur du nouveau monster va etre une tuerie si c'est celui du diavel car ça pousse fort par rapport au monster 1100 et vu le poids que fais un monster ça va etre weeling sur weeling

Je sais pas si vous avez remarquer mais niveau cadre ya un grosse nouveauté aussi


Regarder bien on dirais un châssis "type panigale" les parties avant et arrière ne sont pas relier ensemble mais directement sur le moteur.
Biensurs c'est une déduction faite par les photos hein ça vaut pas grand chose mais je pense pas me tromper
(sauf si ils ont pas mis le cadre en entier XD)

Spoiler:

Oui le cadre semble avoir changer, mais je vois plus les lignes de celui du nouvel hypermot