Nouvelle ducati monster 821

[img][/img]

Ce pot est vraiment pas beau   !!!

entre les pots, l'embrayage a cble, le bras oscillant et le prix ça fait chié quand meme
Heureusement qu il a 20 bourrins de plus

Franchement pas de quoi donner envie de changer......

Par contre je trouve la ligne plus fluide sans le radiateur bas et la roue plus dégagée sans le porte plaque "style rizoma".

+1 pour les pots, c'est pas terrible.
+1 pour l'absence du mono bras, c'est dommage
Bref j'accroche moyen moyen.

Avez vous remarquez que comme pour le 1200, ils ont abandonné le cuppolino ?

Mais bon le moteur du 696 et du 796 est unique ....donc je garderai mon BB aussi pour l'instant !!! aussi       

500€ le capot de selle, pas de cupolino, des rétros diavel (ou presque les mêmes), un prix exorbitant, un cadre treillis moins "monster"...pas de monobraaaaaaas....arghhhhhh

J'accroche pas du tout.

J'ai l'impression qu'ils ont fait des économies sur tout, te font exploser le prix et pour mettre un peu de poudre aux yeux, te rajoutent quelques chevaux.

Ça fait cher le cheval...

Je garde mon 796, au pire je passerais au 1100 un jour...

Je préfère ma 796 pour le mono bras! Je n'aime pas trop l'esthétique du 821... il aurait pu mettre un pot de chaque côté...

Magazur a écrit:

Eh ben moi je préfère garder mon BB même si pour certains il prend un coup de vieux
et comme je ne compte pas du tout le vendre, la côte......

Complètement d'accord. Ma belle, je la garde. Je l'ai achetée parce qu'elle me plaît, pas pour faire un investissement avec revente à la clef...

PS : au fait, c'est marrant de lire autant de posts sur le monobras ! Perso, j'adore le côté "symétrique" sur ma 696 du fait que, précisément, ce n'est pas un monobras. J'ai l'impression que pour certains (je ne juge pas, je constate) c'est limite impératif dans l'ADN de votre belle. Tout comme je préfère aussi les pots sous la selle (sinon ça fait un "trou" entre la selle et la roue que je trouve visuellement moche). Comme quoi, les goûts et les couleurs ...   

Quand j'ai vu que le 821 sortait déjà en juillet malgré les dires de mon concessionnaire Ducati qui voulait certainement que je prenne sans attendre le 1200 Monster (sortie début 2015 selon), j'ai cru regretter l'achat de ma sportive il y a une semaine !!

Mais finalement, en plus d'être 2000€ de trop dans mon budget, la blanche a les jantes rouges et pas de mono. Donc, pour l'instant, je ne regrette pas. A confirmer après essai de ce moteur 821 que je ne connais absolument pas !

Le souci du pot sous la selle des 696 et des 796 est cette fixation de la ligne franchement moche, et qui est impossible à nettoyer...

j'aime pas tout ces plastiques cache misère, ces durites mal intégrées, ce bras oscillant couleur magnésium, et ce radiateur qui ressort trop,

c'est moi ou les pares boue n'ont plus que le nom ?

déjà que sur la 796 le garde boue c'était pas très efficace...

Monster 821 – 10 495 € TTC

ca fait quand même super cher dommage elle me plaisait bien.


une street triple - 8 390
une FZ8 - 7500
une MT09 - 7900

Oui mais l'Hypermotard 821 est à 11 750 € à l'heure actuelle. Moi je suis franchement surpris de ce prix d'appel et serais étonné qu'il reste si bas.

Bon c'est sûr que le HM est un peu moins lourd (si peu) mais le Monster est plus puissant mais moins coupleux (affaire de réglage et de conception de l'échappement et de l'admission).

Après il y a le look avec les deux pots ignobles et le bras oscillant classique, sans compter les affreuses durites côté gauche et surement des étriers moins performants que les M4-32 du HM.

Nul doute que l'on va bientôt trouver des comparatifs entre ces deux machines avec le même cœur.

Alors moi, même s'il est plus cher, je garde mon HM 821 mais je ne sais pas si j'aurais fait la même chose si j'avais du choisir. Milles euros cela laisse pas mal de possibilités d’équipements, non ?

lolocb a écrit:

Monster 821 – 10 495 € TTC

ca fait quand même super cher dommage elle me plaisait bien.


une street triple - 8 390
une FZ8 - 7500
une MT09 - 7900

Alors peut-être que je suis pas objectif, mais je trouve qu'il n'ont pas abusé tant que ça… Finalement quand je vois la fiche technique, je me dis que ce sont les 696/796 qui étaient chères...

lolocb a écrit:

Monster 821 – 10 495 € TTC

ca fait quand même super cher dommage elle me plaisait bien.


une street triple - 8 390
une FZ8 - 7500
une MT09 - 7900

APrès faut comparer l'ensemble et pas que le prix...
Un FZ8 à 7500, c'est la version de base, le FZ8 SPR est pas loin des 10000€ je crois. Sur le FZ8, amorto de merde, pas de durite avia, fourche assez flouteuse...
la MT09, niveau esthétique, elle est pas top (feu AR space, compteur mal placé sans parler de la clé...)
La version black est annoncé à moins de 10 000€ normalement...

4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide, électronique dans tous les sens, ... Bref, c'est plus un Monster   

A l'origine, le Monster est une moto pas excessivement puissante mais coupleuse, simple et minimaliste mais efficace. A l'image du M900 carbus en fait. L'apogée a, je pense, été la S2R 1000 voir 1100evo.

C'est un symbole dans la catégorie roadster qui, selon moi, perd son identité au fil des nouvelles générations.

Je suis d'accord pour admettre les délires d'ingénieurs que sont les Monster à moteur SBK (s4r 996 et 998) mais la 1200 et la 821 ne sont plus du tout dans ce esprit...

sYph0s a écrit:

Je suis d'accord pour admettre les délires d'ingénieurs que sont les Monster à moteur SBK (s4r 996 et 998) mais la 1200 et la 821 ne sont plus du tout dans ce esprit...

tout pareil !!!  

 COPAAAAAINNNG  
  
    

Ouais ok, le côté puriste c'est bien, mais faut évoluer aussi, parce que si l'on suit votre façon de voir les mecs, on est encore en M900 et pourtant vous rouler en 796… Qui pour un taliban de la marque n'est pas un Monster...

hellgreen a écrit:

Ouais ok, le côté puriste c'est bien, mais faut évoluer aussi, parce que si l'on suit votre façon de voir les mecs, on est encore en M900 et pourtant vous rouler en 796… Qui pour un taliban de la marque n'est pas un Monster...

  

Evolution oui, mais perte d'identité non