Nouveau New Monster 1198 Testa !!!! Monster 1200

Guaille a écrit:

Sur routes à virolos, tu passes plus vite avec un z1000 qu'avec un 1100 ???
Effectivement le new monster devrait plus te convenir que le moteur rugueux à air.
Et comme tu dis chacun voit midi à sa porte...

clairement! et testé il y a peu dans le col de l'espigoulier (spot de M&M) ou encore dans les alpes (Labouret, vars) après faut voir aussi ton niveau de pilotage....
mais disons dans l'absolu à pilote égal...
enfin bref, je te laisse dans tes pensées irréfragables  

Elle arrive quand ta belle ?

À l'intuition,je pense que le nouveau Monster question efficacité ça va être dans les références nous verrons le compte rendu des essayeurs pro et moins pro...  

Oh oui connaissant notre cher marque, je ne me fais pas de soucis....

http://news.moto-journal.fr/essais/ducati-monster-1200-s-monsterchef

http://www.moto-station.com/article17195-ducati-monster-1200-s-2014-diavel-inside.html

1er essai en français.
13kg de moins qu'un ancien 1100 monster, et 45cv de plus.
Des 1eres impressions, le nouveau monster est aussi bien plus agile dans le sinueux que son prédécesseur! vivement l'essai à venir bientôt!

donne encore plus envie!

Mmmmooouuais ?

pane e vino a écrit:

1er essai en français.
13kg de moins qu'un ancien 1100 monster, et 45cv de plus.

Objection votre honneur! Elle fait une bonne vingtaine de plus,et question agilité le poids donne de l'inertie,et grève les perfs moteur et châssis.
Mais ça m'a l'air pas mal.
Le EVO sans les pots catalyseur qui pèsent vraiment lourd 10kg? se balance comme une plume,et rien que ce retrait de masse est très bénéfique.
Par contre si "tu lui rentres dedans" sévèrement,les suspensions sont trop "confort" même avec l'hydraulique "à fond":Faudrait changer l'huile (en été) et un ressort différent.Derrière c'est pas trop mal même si le frein ar n'a pas progressé sur la "12",pas top-top déjà sur le EVO.
Je vais aller chez Paris Est Moto pour réserver un essai...Il aurait dû comme à l'époque faire un we d'essai à Carole.
Circuit que je pratique depuis 1985 et dont je connais chaque virage par cœur!

Hs on
Et combien il y a de virages a carole? Droites? Gauches?
Hs off

philippe hervé a écrit:

Mmmmooouuais ?

pane e vino a écrit:

1er essai en français.
13kg de moins qu'un ancien 1100 monster, et 45cv de plus.

Objection votre honneur! Elle fait une bonne vingtaine de plus,et question agilité le poids donne de l'inertie,et grève les perfs moteur et châssis.
Mais ça m'a l'air pas mal.
Le EVO sans les pots catalyseur qui pèsent vraiment lourd 10kg? se balance comme une plume,et rien que ce retrait de masse est très bénéfique.
Par contre si "tu lui rentres dedans" sévèrement,les suspensions sont trop "confort" même avec l'hydraulique "à fond":Faudrait changer l'huile (en été) et un ressort différent.Derrière c'est pas trop mal même si le frein ar n'a pas progressé sur la "12",pas top-top déjà sur le EVO.
Je vais aller chez Paris Est Moto pour réserver un essai...Il aurait dû comme à l'époque faire un we d'essai à Carole.
Circuit que je pratique depuis 1985 et dont je connais chaque virage par cœur!

objetction également si tu enleves catalyseur sur le vieux 1100, tu l'enlèves aussi sur le 1200.
Les 1ers essais sur google (espagne et italie) confirment tous le gain de vivacité par rapport à l'ancienne version.

ça vous fait tant jaser que ça que la moto soit 13kg plus lourde avec 45cv de plus et bcp plus performante???
moi je m'en tape!! j'ai passé l'âge mais faut reconnaitre l'évidence...    la 1100 est une super machine mais niveau perf bien releguée déjà....
Question circuit Carole est à 1000 lieues de ledenon, su luc ou du castellet que je connais bien mieux

C'est vrai mais j'ai déjà la chance d'avoir ça,qui est déjà mieux que la route ouverte pour des essais,j'ai testé,Folambray,La Ferté Gaucher,Dijon mais le sud ça fait trop loin...
Dès que je peux faire un essai d'une S on verra,mais j'ai pas les routes de Tenerife par ici,bitume bien pourri

iron8 a écrit:

donne encore plus envie!

+1200

Quelle différence mécanique entre le moteur "135ch" et le "145ch"?

J'ai ma petite idée   

Mécanique, sans doute aucune, électronique plutôt.

Apparemment quelqu’un a reçu sa commande.
https://www.youtube.com/watch?v=JQ9P-f3S3OA

Peut être un exemplaire à l'essai   

En tout cas ça pétarade bien   

Un hélicoptère   

Même le modèle "d'entrée de gamme" rend bien je trouve   

j'aime bien

J'aime toujours pas....

y'a des pièces à changer pour qu'elle soit bien mais franchement ça va !

rizoma spy r
support de plaque en dessous le feu
pot hp corse
bracelets

et la ça va envoyer du gros !

Pour le support de plaque en dessous le feu, ça craint pas sur du mouillé? (les projections)

roooooh peut être mais bon la ducati perso c'est pas un utilitaire donc je prends la voiture quand il fait moche !

Ya surtout deux truc vraiment horrible je trouve :

Les poignées passager
Les écopes de radiateur qui lui donne des joues de hamster (de face)

Bon après c'est des petit détail qui ce change facilement (et qui font monté l’addition XD)

iron8 a écrit:

en attendant dés que je suis en full je vais l'essayer ce petit 1200 !  j'irai avec mon père histoire de faire sérieux

   ya des chance que j'essai toutes les ducat perso quand je serais en full XD (et pas que ducat   )