Nouveau New Monster 1198 Testa !!!! Monster 1200

si vous trouvez que ça manque de puissance, que dire du 1100....   
    
sinon pour les essais des journaleux à ténérife la moto était en full  

vous êtes des pilotes pour déjà utiliser tous les 106cv lol

le monster 1100 faisait pas 100 cv et était beaucoup plus viril à l'utilisation que ce 1200 à 106 cv mais bon... je vois pas ce que le fait d'être un pilote ou pas vient faire là dedans, à ce compte là on roule tous en 125 ?

tout à fait, la différence est flagrante sur les relance entre le full et le 106.
Après pas tout le monde ne le ressent.
Chacun son niveau

@iron8

pas besoin d'être "pilote" GP pour ressentir la courbe de puissance + ou - bonne du moteur.

Et moi j'ai passé 3/4h en Chevreuse avec la nine-T avec un ouvreur qui envoyait bien,connaissant parfaitement le coin,on devait être par groupe de 8-9 en fait toute la gamme à l'essai.
Conditions excellentes ciel couvert,donc pas de soleil dans les yeux,température 12°,vent léger inf à 20km/h
C'est la seule moto qui m'a fait m'intéresser à BM,car en 28 années de permis je n'étais jamais entré dans une concession...!
Voilà mon opinion: Compte rendu

c'était pas méchant ...
ça m'étonne juste que ce 1200 paraisse pas si bien que ça en version 106cv

je suis pas d'accord, j'ai essayé le 1200s avec 150km au compteur donc je n'ai pas pu depasser les 6500t/min mais j'ai trouve que ça marche fort il faut juste le conduire plus haut dans les tours c'est ca les gros moteurs

Euh, non, justement, les gros moteurs ont moins besoin que les petits de tourner vite car plus de couple.

L'avantage des moteurs D2 à air des Monster est qu'ils donnent tout d'origine ,pas de bridage; "rustiques" mais efficaces, caractériels.
Le bridage est sans doute trop castrateur ici ?
pourtant,ayant essayé au tout début le Diavel en 106 cv et qui a un moteur très proche, j'avais été épaté par sa patate...
J'essaierai prochainement le nouveau Monster et je vous tiendrai aussi au jus.

C'est le même moteur juste la carto qui doit être différente (comme avec la mts)

J'ai lu qqpart que le Diavel a une plus grosse prise d'air (filtre à air )

a priori les blanches lèvent toutes seules en full ...  
https://youtu.be/i_tGOOE4N3k

Je termine avec .... Un inconscient au guidon... Et chouette rodage de la machine....  

Un grand malade... Les lèves entre les voitures de sens contraire, faut quand même pas abuser.

En tout cas, elles ont l'air d'avoir suffisamment de gouache pour la route.

Encore un grand P.L.D (pilote de lignes droites) specialiste du 220km/h.....
   

Il connait pas les clignotants lui. Surtout pas en rond point.

Ptin la diff avec ce que j'ai essayé 0_o !!

Ok pas très politiquement correct comme essai . ( je kiff 😸)
Mais superbe vidéo

Franchement un sagouin
La pauvre moto d'essai... et il a de la chance de ne pas s'être emplafonné un bagnole.

Cela confirme encore qu'il ne faut pas acheter une moto d'essai.
Après, ce n'est pas parce qu'il lève autant que la moto a une gouache démesurée. J'ai l'impression qu'il envoi un coup d'embrayage presque à chaque fois. Tu lèves n'importe quelle moto de cette manière.

D2 pour les monsters et D4 pour le monster 1200 ce n'est plus la meme machine donc cela necessite une prise en main differente ou pilotage different

Quelqu'un l'a essayé cette 1200? je me lance la semaine prochaine..; en S !

Franchement, à part la position des clignos arrière, je la kiffe grave cette new newmonster !!! Vraiment bien finie et matériaux de qualité et ce même pour la version standard, que je lorgne désormais. A suivre selon l'essai, bien sur.

essayée et adoptée en version S!
Vraiment une avancée à mon sens chez le monster.
Matériaux nobles et finition léchée (partie cycle Ohlins ou sachs selon finition, bras oscillant, jantes, ODB tft couleur). Des watts (135 ou 145 selon la version), une bonne contenance réservoir...
Merci ducat' ^^

Tu l'as commandée ?