Commandes reculées (CNC, Valtermoto, Rizoma, WRS, Ducabike, Woodcraft, Gilles Tooling, ...)

moi aussi toujours en solo

fredo06 a écrit:

M@tDuC@t' a écrit:

Pour ma part, sur circuit, le guidon ne me sert qu'a accelerer, freiner, et débrayer.

pas de contre braquage?

Non, sa tourne tout seul.
Avec le déhanchement et la pression sur le repose pied intérieur et le genou extérieur plaqué sur le réservoir en essayant de ramener la moto vers toi, la moto tombe toute seule. Car quand tu contrebraque, tu exerces une force sur le guidon, moi, au début, quand tu commences à fatiguer, et que tu fais àa dans une courbe à 150, bah je peux te dire que tu as interet à regarder la ou il faut, sinon c'est la chute assurée. Alors que si tu conduis avec tes jambes, sa passe tranquil !

BB73 a écrit:

M@tDuC@t' a écrit:

Ma copine le faisait avant. Mais moi, sa m'inquiete quand même ... ^^

Moi, ce qui m'inquiete, ce sont les gars qui achetent un Monster pour faire du duo.
Tu peux pas lui faire passer le permis à ta copine pour qu'elle achete le sien et que tu vires les repose-pieds ?
Non mais c'est vrai quoi...

Il faut que je rigole ??

x

allez

Ouais, je vais rester bon esprit, tout le monde n'a pas le même humour. Tant pis pour moi.

BB73 a écrit:

Ouais, je vais rester bon esprit, tout le monde n'a pas le même humour. Tant pis pour moi.

C'etait juste pour la 1ere phrase ...
Sinon le reste tu as raison ! Malgrés que les reposes pieds passager sont posés que lorsque je sais que l'on sera 2 sur la moto !

M@tDuC@t' a écrit:

Malgrés que les reposes pieds passager sont posés que lorsque je sais que l'on sera 2 sur la moto !

Ah ça c'est une bonne chose. Par contre c'est pas chiant d'enlever et mettre à chaque fois ?
Sinon le message entier était du 2nd degré. Bien que je persiste, le Monster n'est pas la meilleure moto pour le duo... Mais bon... Quand on achète un Monster je ne crois pas que l'aspect pratique soit une des priorités. héhé

D'un point de vue "stratégie", le monster est parfait pour le duo!

Après quelques ballade derrière moi, j'ai réussi à motiver ma copine pour qu'elle passe son permis. Je me suis dis: "bien joué mon gars!"

Sauf qu'une fois le permis passé elle n'etait pas sur d'acheter une moto, pas de suite en tous cas. DAMNED!

Du coup je l'ai inscrite avec moi à une grosse sortie avec un club.
Descente de Paris jusqu'à Hyeres par les départementales dans la journée, attaque de porc à plusieurs dans les cols deux jours durant et remontée sous la flotte le 4ème jour!

Et PAN!
Depuis elle veut sa moto et retourne les forums et sites d'annonces 3 fois par jour!

Donc le monster est parfait pour le duo... quand on veut finir en solo.

BB73 a écrit:

M@tDuC@t' a écrit:

Malgrés que les reposes pieds passager sont posés que lorsque je sais que l'on sera 2 sur la moto !

Ah ça c'est une bonne chose. Par contre c'est pas chiant d'enlever et mettre à chaque fois ?
Sinon le message entier était du 2nd degré. Bien que je persiste, le Monster n'est pas la meilleure moto pour le duo... Mais bon... Quand on achète un Monster je ne crois pas que l'aspect pratique soit une des priorités. héhé

Non, c'est pas chiant, une fois tous les 2 moi, ca va encore.
donc 99% du temps = capot de selle + reposes pieds passager retirés.
+1 pour la prioroté !

Greg a écrit:

D'un point de vue "stratégie", le monster est parfait pour le duo!

Après quelques ballade derrière moi, j'ai réussi à motiver ma copine pour qu'elle passe son permis. Je me suis dis: "bien joué mon gars!"

Sauf qu'une fois le permis passé elle n'etait pas sur d'acheter une moto, pas de suite en tous cas. DAMNED!

Du coup je l'ai inscrite avec moi à une grosse sortie avec un club.
Descente de Paris jusqu'à Hyeres par les départementales dans la journée, attaque de porc à plusieurs dans les cols deux jours durant et remontée sous la flotte le 4ème jour!

Et PAN!
Depuis elle veut sa moto et retourne les forums et sites d'annonces 3 fois par jour!

Donc le monster est parfait pour le duo... quand on veut finir en solo.

D'autres images des commandes MetalTech :





Par contre rien de prévu pour le passager.

magnifique

+1

En plus 449€.. (..c'est presque 150€ de moins par rapport a des Rizoma..).

c'est superbe comme pièce !

+1 dommage qu'il n'y ait pas pour passager

Vilain!
C'est vendu avec un sachet de soupape de rechange?
Non parce que comme elles vont cramer tous les 5000 kms, autant prévoir...

Ha bon ? Pourquoi ? On nous cache des choses ? ^^

je vais me prendre des sato en noir pour le 796

http://www.satoracing.com/rearsetstop.htm

avec l'extension passager (que je monterai à l'occasion).

je commande semaine prochaine...

1000$ ouuuch !

PAT17 a écrit:

je vais me prendre des sato en noir pour le 796

http://www.satoracing.com/rearsetstop.htm

avec l'extension passager (que je monterai à l'occasion).

je commande semaine prochaine...

Je viens de parcourir leur catalogue, superbe.
Très beau choix !

Je n'ai pas fait dans l'originalité : Rizoma pour la mienne

Un détail, les protège talons sont en fibre de verre et non en fibre de carbone. Mais ça ne choque pas.

Pour le montage : côté gauche, c'est une formalité.



Côté droit, c'est nettement plus casse pied à monter car il faut démonter le maître cylindre de frein arrière pour le retourner. Il faut aussi soigner le routage des durits et du câblage pour que rien n'interfère ni ne frotte avec le débattement du bras oscillant.



En plus, je me suis retrouvé sans frein arrière car je n'arrivais pas à faire la purge. Mais j'ai fini par y arriver aujourd'hui en m'y prenant correctement

Les cale pieds Rizoma sont du vrai papier de verre, la botte reste accrochée dessus une fois posée, c'est infiniment mieux que les cale pieds "glissants" d'origine.

Par contre, si on serre trop les pieds à l'intérieur, on a la moitié des pieds sur l'articulation qui elle ne grippe pas et est assez proéminante. Du coup ça glisse à moitié. Faut s'y habituer.

C'est plus explicite avec la photo :



Mais c'est bien le seul défaut. Par contre tout se règle au milipoil dans tous les sens, c'est pied

Et côté look, c'est infiniment mieux que les 2 "bananes grises" d'origine, c'est pas dur

Magnifique. M'en faut une paire aussi ...

JUL a écrit:

1000$ ouuuch !

c'est pour ça que je prends d'occase hein

Qui a pris les metaltech ?

J'aime bien me mettre debout sur mes cales pieds.

Avec les origines Ducati, je me pose pas la question de la solidité mais pour l'after market ...

Les sato sont biens aussi. Ils semblent solides.

Un retour d'expérience à partager ?

@+