TUTO MONTAGE KIT TERMI

NONO31 a écrit:

voici les phots avec du retard , desole .

tu devrais changer de trous et les mettre dans celui du dessous, ça relevera plus tes pots, c'est plus beau

Je vais essayer , en plus peut etre que cela mettra un peut en contrainte celui qui a du jeu .

Tu peux également jouer avec les deux vis qui fixe la patte sur l'échappement.

Sinon, il est normal que tes échappements bougent, la fixation de la patte des termi sur la patte du cadre n'est pas rigide

GIL40 a écrit:

Tu peux également jouer avec les deux vis qui fixe la patte sur l'échappement.

Sinon, il est normal que tes échappements bougent, la fixation de la patte des termi sur la patte du cadre n'est pas rigide

ces vis ne vont modifier que l'ecartement non ? car moi c'est surtout niveau hauteur que ce n'estpas pareil.

Exact, pour la hauteur il faut jouer avec les coudes intermédiaires entre la ligne d'origine et les silencieux.

Pour pouvoir les faire bouger je te conseille de mettre un peu de dégrippant

A+ et bon courage

j'arrive pas a mettre les silencieux dans les "trous du haut" de la fixation . il y a une astuce ?

Dessere toutes les vis au maxi des pots et des pattes ,et mes
les en place et ressere doucement le tout

Un peu de dégrippant sur les 2 coudes et aucune vis de serrer et tu verras ça passe tout seul

pettie vidéo sympa qui explique bien comment enlever le réservoir pour accéder au filtre + CPU
https://www.youtube.com/watch?v=U39gxrSGETE

^^ J'étais tombé sur cette vidéo il y a quelque temps aussi. Ca me fait croiser les doigts pour que je n'aie pas de soucis de batterie parce que c'est quand même franchement galère pour la recharger s'il faut tout démonter pour y parvenir.
Et avec toutes les pièces en plastique, ça doit être rapide et facile de casser quelque chose.

Tu peux faire installer le boitier qui te permet ensuite de la brancher en deux temps trois mouvement sur le secteur pour garder la charge ou la mettre en charge

et bien moi je viens de démonter les miens etje dois avouer que c'est un peu la galère ilfaut etre un peu bricoleur,merci aux ingénieurs ducati d'avoir pensé aux utilisateurs pour une panne de batterie,c'est a ce demander si il réfléchise quand il font des motos

c'est clair que sur les anciens monster, c'était nettement plus facile ! ça prenais environ 2 secondes et aucune vis à enlever ...
enfin, si j'ai bonne mémoire

merci pour cette explication pour le demontage pour le changement des pots...Faut dire que c'est tout sauf simple..deja faut rien perdre, se souvenir de tout..et une fois demonté, tu te demandes bon...je laisse la puce racing ou pas...je laisse le filtre d'orig ou pas...parce que si tu demontes toutes les semaines ca va pas le faire..je ne sais pas à la longue ce que la fiabilité du plastique va donner....j'ai des doutes...c'est tout de même un beau merdier a faire et une aubaine pour les ds ce truc.....
du coup, j'en ai profité pour mettre le branchement direct sur la batterie pour recharger ca fait gagner un demontage...
je suis contente de ce post qui m'a fait gagner du temps.
DONC MERCI

un conseil a ceux qui vont démonter...si vous avez un doute sur "je laisse ou pas la puce" parce que la puce racing avec ou sans db killer ca pose question....faites des essais a blanc( c'est à dire avant remontage definitif de la coque reservoir, se faire quelques tour du quartier pour voir la tete des voisins)...
pour moi, j'ai choisi la puce racing et sans les db..."fait vivre dangeureusement"
ln

helene a écrit:

merci pour cette explication pour le demontage pour le changement des pots...Faut dire que c'est tout sauf simple..deja faut rien perdre, se souvenir de tout..et une fois demonté, tu te demandes bon...je laisse la puce racing ou pas...je laisse le filtre d'orig ou pas...parce que si tu demontes toutes les semaines ca va pas le faire..je ne sais pas à la longue ce que la fiabilité du plastique va donner....j'ai des doutes...c'est tout de même un beau merdier a faire et une aubaine pour les ds ce truc.....
du coup, j'en ai profité pour mettre le branchement direct sur la batterie pour recharger ca fait gagner un demontage...
je suis contente de ce post qui m'a fait gagner du temps.
DONC MERCI

un conseil a ceux qui vont démonter...si vous avez un doute sur "je laisse ou pas la puce" parce que la puce racing avec ou sans db killer ca pose question....faites des essais a blanc( c'est à dire avant remontage definitif de la coque reservoir, se faire quelques tour du quartier pour voir la tete des voisins)...
pour moi, j'ai choisi la puce racing et sans les db..."fait vivre dangeureusement"
ln

T'as raison Helene faut se faire entendre niveau sécurité c'est mieux.
Moi j'ai fais pareil.

Look a écrit:

helene a écrit:

merci pour cette explication pour le demontage pour le changement des pots...Faut dire que c'est tout sauf simple..deja faut rien perdre, se souvenir de tout..et une fois demonté, tu te demandes bon...je laisse la puce racing ou pas...je laisse le filtre d'orig ou pas...parce que si tu demontes toutes les semaines ca va pas le faire..je ne sais pas à la longue ce que la fiabilité du plastique va donner....j'ai des doutes...c'est tout de même un beau merdier a faire et une aubaine pour les ds ce truc.....
du coup, j'en ai profité pour mettre le branchement direct sur la batterie pour recharger ca fait gagner un demontage...
je suis contente de ce post qui m'a fait gagner du temps.
DONC MERCI

un conseil a ceux qui vont démonter...si vous avez un doute sur "je laisse ou pas la puce" parce que la puce racing avec ou sans db killer ca pose question....faites des essais a blanc( c'est à dire avant remontage definitif de la coque reservoir, se faire quelques tour du quartier pour voir la tete des voisins)...
pour moi, j'ai choisi la puce racing et sans les db..."fait vivre dangeureusement"
ln

T'as raison Helene faut se faire entendre niveau sécurité c'est mieux.
Moi j'ai fais pareil.

+1

Petites questions :
- avec quoi vous décollez proprement les autocollants ?
- quels outils (taille et type) sont nécessaires ? Il faut que je m'équipe.

Merki

c'était pas bêtement au sèche cheveux ? (je dis peut être du caca hein)

Merci Mushroom. Si la colle ne tient pas la chaleur d'un sèche cheveux, comment fait elle pour tenir la température des pots ?

Quelqu'un pour confirmé ou donner une autre idée?

hum bonne remarque désolé !

Y a pas de souci. Je préfère de proposition fausses que rien du tout

Bilan du montage :
- les autocollant se décolle tout seul, et il suffit de nettoyer avec du pétrole pour dissoudre la colle.
- le montage est finalement beaucoup plus simple que ce a quoi je m'attendais. Et c'est la bonne occasion de découvrir un peu ce qu'il y a sous nos fesses.

Attention : lors du démontage des coques et notamment de la partie centrale avant. Il y a des rondelle métallique qui se perde très facilement alors que la pièce s'extrait difficilement. J'ai perdu une rondelle, mais la fixation n'en est pas rendu critique au remontage.

L'ensemble ECU + Filtre + pot améliore très nettement le comportement moteur. Disponible beaucoup plus tôt dans les tours.

alors nickel

Ah ben voila tout est bon Profite bien alors !

Pour ma part, mon DS, que je ne citerai plus car après on va dire que je suis mauvaise langue, me disait qu'il fallait impérativement que je passe chez eux pour faire monter ECU et Filtre racing dans le but de reprogrammer le tout. Selon eux, si je faisais la manip' moi même, je ne pourrai plus redémarrer mon véhicule. J'ai fait la manip' moi même, en regardant votre tuto, impeccable ! Tout marche bien, mes Termi titane sont montés maison et ça fait vraiment plaisir un grand merci à vous !