M796 pour avril

C'est horrible rose cadre rouge, jaune encore sa passe.
Par contre bonne nouvelle pour se qui roule en duo, sur le site Ducati on trouve des poignée passager en option sur le 796. Surement adaptable sur le 696 et 1100.

gebe44 a écrit:

Qui osera ?

les belges!!!

c'est leurs couleurs...

Bref on peut appeler ca une revision plus qu'un nouveau modèle.

D'après le concessionnaire un 696 gagne 5-6 Ch après 10000Km
Le 796 couplera un peu plus.

a noter une position moins en avant comme sur une Triumph alors que certains osaient monter une commande reculée sur leur 696 pour être plus sur les coudes.

J'ai appris à apprecié la position du 696.

Gigitte05 a écrit:

M@tDuC@t\' a écrit:

Gigitte05 a écrit:

Je pense que le but est de rentrer sur le marché des concurrents type Z750, FZ8, marché le plus vendu avec une moto qui pourra être comparée à ses rivales japonaises sans être 2000 euros plus cher et exclusive au quotidien... ducati est a part mais un jour faudra bien perçer sur les gammes qui rapportent... moi je le vois comme çà le 796...

Justement c'est pas ça Ducati ...

c'est pas ça ducati... mais aujourd'hui pour exister faut vendre des motos !!! et je comprends votre frustration car c'est bien ça dont on parle... pour moi c'est le 696 qu'est pas à sa place et devrait être entre 6500 et 7000 euros pour être dans l'entrée de gamme puis le 796 au prix actuel avec le Z750 et le 1100 avec les roadsters 1000 et le streetfighter la prémium... et apparement j'ai demandé, le 848 en street devrait pas tarder

Tu plaisantes ou c'est vrai ??

Bon, je rentre de Toulon (passage éclair pour récupérer le Monster) aux dernières info de la part de SQUADRA MOTO le M796 sera en concession à la fin du mois

bon, cela fait quelques mois que je prépare psychologiquement madame à un changement imminent dans le garage, sans trop savoir vraiment ce qui va le meubler...
le fz6 s est encore flambant et brille de partout, mais il est temps de passer à autre chose, envie de belle moto soudain quoi.

Donc, il me restait une aprem de congé à passer tranquillou et me décide de faire une visite à Ducati La Rochelle, histoire de voir en vrai un beau monstre rouge (il n'y en a pas chez moi...)et de prendre l'ambiance de la boutique.

Donc préparatif avant de débéquiller la bleue, consultation sur internet pour choper l'adresse et là .... THE NEWS...

NOUVEAU MONSTER 796 le mois prochain....

Bon, il est temps de me réveiller je l'accorde...
mais moi qui hésitais avec un 696 pas trop velu et un 1100 hors budget, là, c'est kif si je ne causais pas à Marie en direct de Lourdes un jour de miracle... Un monstre tout rouge tout neuf tout nerveux qui collerait à mes possibilités limitées et à la bienveillance de mon banquier. Je te salue Marie pleine de glace...

Arrivé à la vitrine rouge, une fois rentré et après avoir salivé deux litrons sur un 1100 en expo, le type s'est pointé et on a causé un peu produit, patati patata, que d'abord ducat c'est plus cher, que ça marche velu itou itou...
Un gazier sympa qui passait dans la vitrine et qui roule en 1100 m'a confirmé que c'était quand même la banane à chaque rotation du poignet la ducat.

P... moi qui était déjà chaud bouillant en arrivant...

Bon après les généralités d'usage, on est direct passé au nouveau modèle, le 1100 étant un poil trop cher.
Le moulbif de 800 cm3 semble bien connu et j'aimerai bien avoir vos avis sur ce point mes seigneurs de la route.

Autre point, on me bassine tous les quart d'heure avec l'ABS qui est "méga obligatoire" aujourd'hui...
c'est vrai que dans mes moments de chaleur, j'ai tendance à bloquer l'arriere et me faire de zolis dessins à coup de gomme michelin....

Donc ABS à prendre ou pas ? mes seigneurs, je suis à votre écoute

en attendant, faut que je fasse mon annonce pour la FZ6...

Premières impressions d'un essayeur....juste un petit teasing....
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/First-rides--tests/2010/April/apr2110-ducati-monster-796-first-ride-preview/?&R=EPI-123560

Alors, juste une chose si c'est pour l'arrière tu n'as pas besoin de l'ABS car pour bloquer la roue chez ducati c'est impossible. Il y a que lors de gros rétrogradage que ça le fait mais l'abs dans ce cas là ne sera d'aucune efficacité, seul l'antidribble pourra t'aider.

Je viens de lire l'article, c'est bien il la place d'ores et déjà au dessus du FZ8 qui a reçu de bonne critique. En attente d'un comparo midsize avec le Z la street et le FZ8

http://www.motosblog.fr/post/2154/essai-2010-ducati-monster-796-le-jeu-des-questions-reponses#continua

on commence à entrevoir les spécifications

Pour le street 848 apparemment ça avait été présenté dans les modèles à venir (avant 2012 je crois) mais aucunes infos du côté français...

Guaille a écrit:

Premières impressions d'un essayeur....juste un petit teasing....
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/First-rides--tests/2010/April/apr2110-ducati-monster-796-first-ride-preview/?&R=EPI-123560

Euh dis moi Guaille, tu nous a tous pris pour des polyglottes ???

fait google traduction et copie l'url ça marche assez pour comprendre le texte

Bouffon a écrit:

Alors, juste une chose si c'est pour l'arrière tu n'as pas besoin de l'ABS car pour bloquer la roue chez ducati c'est impossible. Il y a que lors de gros rétrogradage que ça le fait mais l'abs dans ce cas là ne sera d'aucune efficacité, seul l'antidribble pourra t'aider.

pas de transfert de masse sur un monstre à la mode trappeur ?,
personne ne prend l'abs chez les rouges ?


Pour ce qui est de l'article, je lirai ce soir après le taf...

PAT17 a écrit:

Bouffon a écrit:

Alors, juste une chose si c'est pour l'arrière tu n'as pas besoin de l'ABS car pour bloquer la roue chez ducati c'est impossible. Il y a que lors de gros rétrogradage que ça le fait mais l'abs dans ce cas là ne sera d'aucune efficacité, seul l'antidribble pourra t'aider.

pas de transfert de masse sur un monstre à la mode trappeur ?,
personne ne prend l'abs chez les rouges ?


Pour ce qui est de l'article, je lirai ce soir après le taf...

Je pense que Bouffon parlait surtout du frein arrière! Il est loin d'avoir le mordant du frein avant de la Monster!

Bouffon a écrit:

Alors, juste une chose si c'est pour l'arrière tu n'as pas besoin de l'ABS car pour bloquer la roue chez ducati c'est impossible. Il y a que lors de gros rétrogradage que ça le fait mais l'abs dans ce cas là ne sera d'aucune efficacité, seul l'antidribble pourra t'aider.

Pas de soucis pour bloquer la roue arrière sur le M1100, un petit réglage de la pédale est ça marche

Moi je la bloque avec une er6... mais c'est ça le fun dans le BI !!!

Bin du coup les gars avec l'arrivée de la M796 je suis un peu perdu ( un peu comme toi Sergio !! ) Au départ j'étais parti sur la M696 (bon compromis pour un jeune permis) mais il faut avouer qu'elle est vraiment trés belle cette 796 (ce mono bras je le trouve splendide) Alors du coup plusieurs questions se posent à moi ... Est ce bien raisonnable pour quelqu'un qui vient juste d'avoir le permis (même si je pense avoir passé l'age de rouler au dessus de mes pompes)? Combien de temps faudra t'il attendre pour que les accessiores suivent? Ou bien ceux de la 696 seront ils compatibles avec la 796? (je pense entre autres aux pots, rétros, leviers de frein, support de plaque court etc ... tout ca c'est des acces que je voulais mettre sur la 696 )
Enfin voilà, tout ca pour dire que cette nouvelle, à la fois me rejouie mais aussi me perturbe !!!

bon je résume

en clair l'option ABS sur monster, c'est pas la peine quoi si je fais référence aux derniers avis...

Aux dires d'un type que j'ai rencontré dans un DS, c'est un peu danger car si l'ABS ne marche plus, la moto ne freine plus !!!!

Vous confirmez?

PAT17 a écrit:

bon je résume

en clair l'option ABS sur monster, c'est pas la peine quoi si je fais référence aux derniers avis...

Ca peut être un + pour un pilote moins chevronné et moins vigilant selon les conditions de roulage/visibilité,
sinon je vois pas ça très utile... pour ce qui me concerne dans les 4 gamelles dignent de ce nom prisent,
ABS ou pas, ça n'aurait pas changé grand chose, mais une chose est sur, plus la moto est légère plus elle est facile à rattraper

@ Casa.....tu veux pas que je te le traduis le texte pendant qu'on y est
les accessoires viendront aussi vite pour un 796 que pour 696.....
je ne pense pas que ce soit une moto trop exclusive pour un débutant surtout si il a la tête sur les épaules et que comme tu dis, "il ne roule pas au dessus de ses pompes"....à toi de voir......un petit essai des deux belles t'en dira plus.

@ Pat....l'ABS......un long débat.....essaye dans l'onglet recherche du site et tape ABS, il y a quelques post....

curieux comme réflexion... dans le bagnole, l'abs est généralisé, pour autant, je n'ai jamais entendu parlé de panne avec freinage impossible, ce serait un comble pour un système de sécurité.

Guaille a écrit:

@ Casa.....tu veux pas que je te le traduis le texte pendant qu'on y est
les accessoires viendront aussi vite pour un 796 que pour 696.....
je ne pense pas que ce soit une moto trop exclusive pour un débutant surtout si il a la tête sur les épaules et que comme tu dis, "il ne roule pas au dessus de ses pompes"....à toi de voir......un petit essai des deux belles t'en dira plus.

@ Pat....l'ABS......un long débat.....essaye dans l'onglet recherche du site et tape ABS, il y a quelques post....

p... vous répondez trop vite...
ok, ce soir je regarderai le post en question, j'arrête avec mes histoires de freins.

[quote="Guaille"]@ Casa.....tu veux pas que je te le traduis le texte pendant qu'on y est [quote]

Bon si vraiment t'insiste je veux bien

[quote="Guaille"]@ les accessoires viendront aussi vite pour un 796 que pour 696.....[quote]

C'est à dire? 6mois-1an? (désolé j'étais pas encore réveillé quand le 696 est sortie !! )

[quote="Guaille"]@ je ne pense pas que ce soit une moto trop exclusive pour un débutant surtout si il a la tête sur les épaules et que comme tu dis, "il ne roule pas au dessus de ses pompes"....à toi de voir......un petit essai des deux belles t'en dira plus. quote]

Merci pour ta réponse .... C'est ce que je ferais une fois le permis en poche

Salut à tous,
Je viens de vendre mon 696 et le 1100 est commandé, livrable semaine prochaine....
Et là PAFFFF , Ducati annonce la sortie d'un 796, c'était excatement le type de machine que j'attendais (hauteur de selle, pneu arrière en 180, monobras, jantes noires) et tout ça pour une économie de 1800 Euros. Ni une ni deux j'appelle mon concess et me dis qu'il n'ait pas trop tard et que l'échange est encore possible...
Mais que faire? je dois lui donner une réponse aujourd'hui et j'ai peur de faire une connerie en prenant le 796 sans l'avoir d'abord essayé.
Qu'en pensez vous?? (comme dirais ma collèque c'est vraiment un problème de riche)