M796 pour avril

Merci de passer par la case présentation SVP

Bon compromis surtout niveau tarif, va devoir l'essayer pour voir si ça me va et au moins je ferais des économies sur l'achat et l'assurance... mais à savoir si en juin ils en auront en france...

Elle ne sera pas en France avant juin ??

Tenez les meks ! voilà un petit lien : http://www.asphaltandrubber.com/news/2010-ducati-monster-796/

Le seul truc qui m'intéresserait ce sont les reposes pieds à condition qu'ils soient teintés dans la masse et non peints.

Affaire à suivre

Dan passe par la case présentation sinon tu vas vraiment finir par te faire engueuler ce qui serait dommage. Ca prend 2 minutes et ça mange pas de pain

Bouffon a écrit:

Dan passe par la case présentation sinon tu vas vraiment finir par te faire engueuler ce qui serait dommage. Ca prend 2 minutes et ça mange pas de pain

ok désolé je savais pas ! thanks !

La Ducati Corse ... aïeaïeaïe ... =)
Ben ben d'ici un an ou 2 ^^ après la 696.

Suis pas sur qu'elle prenne une grosse décote à l'occaz la 696, un peu c'est normal, mais grosse je sais pas ...ya qu'à voir les prix auquels se revendent les 695 encore ... ><

Question toujours très philosophique. Si l'année prochaine, ducati installe le nouveau bloc moteur 1078cm3 (fin du dual spark, double alluamge comme sur le HM evo), comment va-t-on faire pour reconnaitre une 796 d'un 1100

Ben alors pourquoi le titre du sujet est: "Monster 796 pour avril..." ??? c'est avril 2012 ou 2011 et pas 2010 ???

Fatch !! L'ascenseur émotionnel que vous me faites les meks !!

Bouffon a écrit:

Question toujours très philosophique. Si l'année prochaine, ducati installe le nouveau bloc moteur 1078cm3 (fin du dual spark, double alluamge comme sur le HM evo), comment va-t-on faire pour reconnaitre une 796 d'un 1100

Je comprends pas la relation de cause à effet dans ta question Bouffon: Quel rapport entre le bloc moteur et le fait de distinguer 796 et 1100. déjà difficile de les distinguer pour un néophyte non?

Ben si c'est 2010 vas voir sur les liens officiels !!!

Bon les modos c'est parti pour créer l'espace 796 !!! et y mettre le premier poste dans discussions générales non ?!

Si tu regardes bien le 796 et le 1100 la seul différence entre les deux c'est le double allumage, le reste est strictement identique mise à part le double allumage.

Et j'aime bien savoir que je regarde une moto savoir ce que c'est, et là je me dis que cela va être difficile voir quasi impossible.

Bien entendu ma remarque n'était pas à prendre au premier degré mais avec la pointe d'humour qui va bien (c'est moi qui est la plus grosse)

Trés bonne idée de lui avoir mis le monobras.
Mais la question, c'est de savoir ce qui justifie aujourd'hui une M1100 avec seulement 8 ch de plus ??
Ok, plus de couple, mais elle est bien plus chére... En tous cas, la remplaçante de ma 696 est trouvée !

Je pense qu'un essai des deux te permettras vite de comprendre l'écart de prix. Un D2 n'a pas été conçcu pour la puissance mais pour le couple, c'est donc une caractéristique prépondérante car dans ta logique 3000€ pour à peine 15cv de différence entre le 696 et le 1100 c'est pas ce qui se fait de mieux

C'est pas un poisson d'Avril hein ?

Il est dommage de faire ce modèle intermédiaire qui marche à la fois sur le M696 et sur le M1100.
Solutions, le M696 en prix d'appel ss ABS et le M1100S en excellence ...

Sinon, il faut noté la super réactivité de Ducati : support de repose pied noir (à voir la tenue dans le temps ...) et les coloris pantah, corse etc ...

Chapeau Ducati

Bouffon a écrit:

Je pense qu'un essai des deux te permettras vite de comprendre l'écart de prix. Un D2 n'a pas été conçcu pour la puissance mais pour le couple, c'est donc une caractéristique prépondérante car dans ta logique 3000€ pour à peine 15cv de différence entre le 696 et le 1100 c'est pas ce qui se fait de mieux

3000€ de plus pour un 1100 coupleux et un monobras, à mon sens, le prix de la 1100 est justifié par rapport à la 696.
2000€ de plus que la 796 dôté d'un moteur de 803 cm3 que l'on dit bien coupleux, qui supprime le creux du 696 tout en étant proche du 1100 (dixit les essais de l'hypermotard notamment dans desmo) et équipée de la même partie cycle, je trouve ça un peu élevé.

Maintenant, c'est une histoire de budget. Et la 796 me correspondrait parfaitement, je pense. A essayer !
Cela dit, je suis d'accord avec toi sur le couple des D2. Et on n'achète pas un Monster pour la puissance, mais pour bien d'autres raisons.

Mais il faut bien le voir comme cela une alternative au 1100 car budget plus modérer. Mais en aucun cas égal au 1100

A voir et à comparer...
Cela dit, la 1100 que j'ai essayé avait 700 km et je ne pouvais pas dépassé les 6000 tr/m pour cause de rodage.
D'ailleurs, Caluire n'est pas loin de chez moi, Bouffon. Je suis à ta disposition pour me faire essayer ta bécane !!

Moi les meks je me la prends demain la 796 si ils l'ont !

Mais généralement j'ai pas trop de chance moi, il faut toujours que j'attende !

dan_abnormal a écrit:

Moi les meks je me la prends demain la 796 si ils l'ont !

Mais généralement j'ai pas trop de chance moi, il faut toujours que j'attende !

Ouais, à mon avis, tu l'auras pas avant un bout de temps. Quelqu'un a parlé de juin...

Ouais, à mon avis, tu l'auras pas avant un bout de temps. Quelqu'un a parlé de juin...[/quote]


J'ai lu avril moi... m'enfin si c'est avril en Italie, çà peut être juin en France ou plus....


M'enfin si l'annonce tombe aujourd'hui, c'est sur qu'elle ne sera pas demain en magasin non ?

J'crois pas, désolé.

Sa race !!

Ya pas un mek cool qui pourrait me faire tester sa 696 à Paris ?? Moyennant une pint de bière en guise de remerciement bien entendu !