comment repeindre son phare en noir

Moi je te conseille quand même un passage au four... ça ne coûte rien de le faire non ?

axoa a écrit:

noir mat, et vernis satiné mat...mais je te cache pas que ça donne un rendu un peu brillant quand même...

Vernis satiné mat ? Y a pas un peu contradiction là

Tu peux m'en dire plus sur la marque / référence de ton vernis ?

merci !

Juste pour compléter le sujet :
autre solution est de polir le cerclage au papier de verre et à l'eau puis le polir au Belgon alu.

ducabike

C'est ce que tu as fait pour le tienne et cela n'ai pas contraignant au niveau entretien ?

mouai, je le préfère en noir de toute façon

Jph a écrit:

C'est ce que tu as fait pour le tienne et cela n'ai pas contraignant au niveau entretien ?

Non ! j'avais poli mes contour de jantes de 500GPZ à l'époque c'était la mode (sur le Z1000 d'origine !) et très galère à entretenir. Bon là, c'est qu'une petit pièce mais je crains que le Belgom vienne s'accumuler au niveau du phare ensuite...

Je m'y attèle dès demain!!!!! Merci pour le tuto, j'ai pris une bombe de peinture mat haute température. Je sais ça sert à rien mais elle tiendra mieux les graviers projetés.

Alors pour résumer.

y a t-il quelqu'un qui l'a fait avec d'excellents résultat? ( bel aspect + finition , durée dans le temps !!! je ne veux pas que cela s'écaille avec le temps ou à la premiere projection)

si oui , quel est votre procédé ?

combien de couches ?

vernis ?

quelle marque de peinture et , éventuellemnt de vernis

merci de os réponses!!!!

Moi !

Thermolaquage avec une peinture epoxy, c'est le top

fais toi même ?

euuh comment dire, non ! faut être équipé un peu là !

c'ets bien ce que je me disais. je demandais à l origine ce que l'on peut faire sueul

ce n'était pas précisé !

Mon constat est que ce que tu fais seul peut te permettre un résultat correct dans le meilleur des cas mais que le résultat idéal n'est obtenu qu'avec la méthode indiquée.

t as payé combien?

je vais essayer c'est vrai que c'est plus sympa

romain909 a écrit:

t as payé combien?

90€ mais j'avais fait peindre plein d'autres pièces avec en même temps.

moi sur le sv j'avais utiliser de la bombe haute température pour les plastique et sa a jamais bougé.

ook merci

JUL a écrit:

Moi !

Thermolaquage avec une peinture epoxy, c'est le top

Et bien justement j'ai posé mes pièces chez le peintre et il hésite à me peindre le té de fourche à cause des silent blocs.

Je fais faire un thermolaquage aussi. Alors pour ceux qui ont utilisé ce procédé pour le té que puis je dire à mon peintre parce que ça m'embetterai de ne pas l'avoir en noir ce té!

Merci à vous

Bon bah moi j'me suis lancée le we dernier.
Bombe de peinture noir satiné achetée chez Casto à moins de 10 €.
Pas de ponçage, la pièce n'étant pas lice d'origine.
Les 2 premières couches nickel, super rendu, puis petit problème avec la buse de pulvérisation qui m'a fait quelques coulures à 3ème couche donc là ponçage obligatoire par petites touches et une nouvelle 3ème couche. Résultat le noir satiné se fond parfaitement avec la pièce plastique du haut (paupière de phare c'est ca ?). Pas de vernis, ni d'apprêt non plus.
Il ne reste plus qu'a voir sur le long terme si cela tient bien Au pire je recommencerais.
Mais j'suis contente du résultat, j'trouve que le Monstre à un regard beaucoup plus racé
Je vous mettrai quelques photos quand je me serais décidée à vous le présenter

alors calista?

Sinon, y'a l'araignée du 1100 evo qui est plus sombre.
Peut-être un peu moins sport que le noir cependant....

Araignée poncé pour être lisse (sans la rugosité d'origine) et peinte en noir brillant...

Ca me tente bien, mais démonter tout le phare... Flemingite...

ce n'est pas compliqué, je l'ai fait ^^

@ jejeranium : Justement, j'ai gardé l'aspect rugueux d'origine, je trouve ça plus joli... après chacun son goût, la tienne est très belle tu as poncé avec quoi, et combien de temps?