Nouvelle ducati monster 821

scalp31 a écrit:

thierry13013 a écrit:

Oh punaise ! Je vient de prendre RDV pour un essai du M796 pour vendredi prochain....
Celui ci est toujours affiché à 9590 euros chez ducati MARSEILLE  

Bref, je risque selon vous de signer pour une moto déjà "finie" avec comme lu plus haut décote etc... Bref pas une bonne affaire. Dommage pour ce moteur éprouvé et "abordable" niveau petite mécanique. Passez à du liquide va encore faire augmenter la facture entretien en plus...

Je sais plus quoi faire du coup... attendre me parait le mieux.

La "baby Panigale" .... ils en parlaient début 2012 on est mi 2013 et elle est toujours dans les cartons  ... dans tout les cas une moto remplace une autre et c'est pas pour ça qu'elle te plaira donc tu peux attendre entre 1an et 2 ans mais pendant ce temps tu fais du vélo  

Je suis assez d'accord a toujours attendre le nouveau modèle ben on achete rien ! C'est la meme chose en informatique ou en téléphonie entre les s2 s3 s4 iphone 12 etc lol Mais l'hypermot laisse penser que le monster va changer aussi bientôt. Je vais donc attendre jusqu'à la fin de l'année perché sur mon vélo que j'aime bien ma fz8 spr.....

Et puis il faut voir une chose : à leur sortie les nouveaux Monsters vont être excessivement chers (comme on disait, probablement 11500€ pour le 821 et 1300€ pour le 1200), et comme pour les SF, les occasions vont rester encore rares et chères pendant 2 ans.
Donc bon si on compte bien : sortie probable mi-2014, voir fin 2014 donc dans 1an environ + 2 ans avant qu'elles soient abordables financièrement (pour 70% d'entre nous j'entends) ça fait donc 3ans !

Donc bon, tu peux changer aujourd'hui pour un 796 sans avoir trop de remords ! 

Je pense qu'à terme on aura une petite Monster en entrée de gamme, la 821 et la 1200.
Et cette nouvelle nomenclature ne me plait pas du tout je pense que la 821 sera à 10.990€ et la 1200 à 13.990€.

En gros pour les possesseur d'EVO, il devront rajouter 2000€ pour avoir une moto de même cylindré ou alors descendre en motorisation. Mauvais choix je pense.

Styks a écrit:

Et puis il faut voir une chose : à leur sortie les nouveaux Monsters vont être excessivement chers (comme on disait, probablement 11500€ pour le 821 et 1300€ pour le 1200), et comme pour les SF, les occasions vont rester encore rares et chères pendant 2 ans.
Donc bon si on compte bien : sortie probable mi-2014, voir fin 2014 donc dans 1an environ + 2 ans avant qu'elles soient abordables financièrement (pour 70% d'entre nous j'entends) ça fait donc 3ans !

Donc bon, tu peux changer aujourd'hui pour un 796 sans avoir trop de remords ! 

Assez d'accord avec cette conclusion ! A force de se dire qu'il vaudrait mieux attendre la sortie du dernier modèle, on risque de ne jamais rien acheter, car il y aura toujours un nouveau modèle annoncé (c'est même comme ça que fonctionnent les constructeurs, et c'est bien normal : ils créent l'attente et - éventuellement - le désir).

Et puis, une moto c'est l'achat passion, pas l'achat raison. Donc si c'est le 796 qui te plaît, tu te le prends et puis c'est tout !  Tu ne sais pas si le nouveau te plaira (motorisation et/ou look). Fais-toi plaisir ; rien d'autre n'a fondamentalement d'importance dans un achat comme celui-là.

thierry13013 a écrit:

Oh punaise ! Je vient de prendre RDV pour un essai du M796 pour vendredi prochain....
Celui ci est toujours affiché à 9590 euros chez ducati MARSEILLE  

Bref, je risque selon vous de signer pour une moto déjà "finie" avec comme lu plus haut décote etc... Bref pas une bonne affaire. Dommage pour ce moteur éprouvé et "abordable" niveau petite mécanique. Passez à du liquide va encore faire augmenter la facture entretien en plus...

Je sais plus quoi faire du coup... attendre me parait le mieux.

Investi dans un 796 ou 1100 çà va devenir collector Le principal c'est quand même de se sentir heureux et bien sur çà moto peut importe son age et ses performances Puis dire que c'est une moto "finie" faut pas pousser hein ^^ Il ne faut pas oublier que ce n'est pas la moto qui fait le pilote hein ^^ Moi j'ai poutré une panigale sur piste alors que bon c'était la 2ème fois de ma vie que je faisais de la piste donc le M796 il va très bien ^^

C'est marrant parceque moi ces derniers temps j'envisageais de changer mais pas du tout pour une meule récente, plutôt pour une "mémère" genre 1000SS ou 749 (oui c'est pas trop mémère çà ^^), puis est arrivée cette annonce de nouveau Monster à refroidissement liquide mais çà ne m'attire même pas...Du coup j'hésite de plus en plus à justement conserver mon 796 qui deviendra finalement un collector lol ^^ Puis avec 15000km au compteur çà ne se revend déjà plus terrible alors autant l’emmener jusqu'au bout.

A part le SF848 perso je préfère les "vieilles"  Du coup au mieux j'irais sur un M1100 première génération (l'embrayage gling gling çà me fait rêver ^^).

marion cobretti a écrit:

Et puis, une moto c'est l'achat passion, pas l'achat raison. Donc si c'est le 796 qui te plaît, tu te le prends et puis c'est tout !  Tu ne sais pas si le nouveau te plaira (motorisation et/ou look). Fais-toi plaisir ; rien d'autre n'a fondamentalement d'importance dans un achat comme celui-là.

C'est un peu comme ça que j'ai fais l'an dernier ... ça m'a piqué début Juillet .... ça m'a turlupiné pendant ma première semaine de vacance (j'étais en Espagne) ....... la 2ème semaine (toujours en Espagne) je suis rentré en contact avec le DS, j'ai négocié et quand je suis rentré j'ai été en prendre possession ... j'ai pas regardé si c'était la fin des 2012, si la 2013 (20th anniv) allait sortir et quand, si un jour il comptait la remplacer ... et ça fais 1 an qu'on vit ensemble et plutôt bien .... pour la prochaine je verrai au moment ce qu'il se fera et ce qui conviendra à ma façon de rouler  

sinx a écrit:

Puis dire que c'est une moto "finie" faut pas pousser hein

Entendons nous bien, par "finie" je voulais dire plus au catalogue.... Si je pense a acheter ce modèle c'est que je le trouve très bien  

thierry13013 a écrit:

sinx a écrit:

Puis dire que c'est une moto "finie" faut pas pousser hein

Entendons nous bien, par "finie" je voulais dire plus au catalogue.... Si je pense a acheter ce modèle c'est que je le trouve très bien  

Ok

Société de consommation!!! Et quand tu auras la Nouvelle, une autre t’attireras l’œil car il sortirons la EVO, la evo+, ++ ETC...
Et l'amour,le coup de cœur... Cela n'existe plus hélas. Moi ma 1100 evo, mourra avec moi. Apres on verra, pourquoi s'en faire?
Ducati forever!! 

Moi aussi je pense garder mon Evo, d'autant que j'ambitionne d'acheter une sportclassic

Etant donné que l'achat de Ducati par Audi n'est pas uniquement à but spéculatif, on peut penser que les modèles se renouvelleront plus souvent.

Audi sort une version améliorée de chaque modèle environ une fois par an ; de là à pouvoir changer de modèle tous les ans... Une infime partie de la clientèle peut se le permettre, mais je ne suis vraiment pas sûr qu'acheter une voiture (ou moto) neuve tous les ans soit quelque chose de bien rentable !!!

Et on est sur un marché de "luxe" (faisons nous plaisir  ) mais pas de l'hyperluxe, les méthodes de consommations sont aux antipodes ..!

Toutes façon faudra pas acheter le nouveau monster, il faudra attendre encore un peu pour acheter la version evo ou sp  

Neo14 a écrit:

Moi aussi je pense garder mon Evo, d'autant que j'ambitionne d'acheter une sportclassic

je suis exactement dans la même reflection  

Une petite Diavel...

Beurk... suis pas prêt de me séparer de mon Evo, vive le bi-cylindre à air...!

les performances seront surement là mais alors ce look c est pas mon style

l avant ecrasé a la diavel, le sabot moteur trop présent me rappel certaine jap et j etais fan de notre magnifique moteur a air ( surtout avec courroie ouverte et quelques caches carbone)

Moi qui pensait ne pas être fermé d esprit sur des modeles comme l'ont été certains avec les anciennes monster à carbu face au modernisme des 696 en 2007, je me sens être legerement conservateur et vouloir garder dans mon esprit Ma Sublime 796 comme le modele d excellence .

Ensuite le principe c est l achat pasion. C est la politique de Ducati.

spitfire a écrit:

Beurk... suis pas prêt de me séparer de mon Evo, vive le bi-cylindre à air...!

T'as bien raison mon pote!
tous les constructeurs passent au refroidissement liquide et 4 soupapes par cylindre pour satisfaire les nouvelles normes européennes de dépollution de plus en plus drastiques!
Ce type de moteur est plus complexe et plus cher à produire,mais a un rendement énergétique meilleur que les anciens blocs à air.Le problème c'est que sur le plan comportement,le muti-soupapes est plus pointu avec un couple perché bien haut par rapport à un 2,le son du moteur est plus "métallique",du fait aussi du refroidissement liquide.
Vous pouvez garder vos blocs à air précieusement,car les nouveaux seront sûrement plus performants,mais ça m'étonnerait que vous ayez la grosse patate dès les bas régimes...C'est juste dû à la conception du moteur lui même

cela reste une illustration extrapolée des photos du mulet maquillé, donc restons prudent il y a encore un espoir.

cela reste une illustration extrapolée des photos du mulet maquillé, donc restons prudent il y a encore un espoir.

ça va faire comme la superduke 1290 quelques photos bien moches et ensuite on va retrouver une gueule à tomber d'ici quelques mois

En tout cas, cette version photo là ...      
Bref, mochissime.

Y'a un article dans moto journal
Il parle d'une 1198 monter à 15000€
160CV pour 180kg...dispo début 2014
En photo...elle est superbe...

Postes la photo !

Vite fait, une photo du bouquin...

O_____O C'est quoi ce cadre de M**** Et les platines grises -_-; Mais quand est-ce qu'il vont comprendre que le gris c'est moche :/