Commandes reculées (CNC, Valtermoto, Rizoma, WRS, Ducabike, Woodcraft, Gilles Tooling, ...)

Est ce que les commandes, bien qu'elles soient "reculées" et étant réglables, peuvent se positionner comme les commandes d'origine ?

Je constate que peu de modèle ont les reposes-pieds rétractables en cas de chute...

Les Rizoma sont rétractables.
La position la plus en avant et la plus basse correspond à quelques mm près à l'origine.

pour les commandes rizoma... est-ce que quelqu'un aurait la gentillesse de mesurer l'écart entre les deux fixations des protèges talons. J'en ai un qui s'est fait la malle et plutot que de prendre les protege talon chez metaltech, je me demande si les rizo en imitation carbone ne pourraient pas se monter...


merci d'avance.

40mm

jb_monster a écrit:

j'ai pas pris celles-là, j'ai commandé les metaltech en noir. Je dois normalement les recevoir demain matin au boulot et les monter l'après midi... comme ça ce sera fait pour le rasso

là j'ai démonté hier soir la platine côté boîte de vitesses et chaîne : ça prend 5 minutes.
Par contre, le nettoyage de toute la graisse (moto + chaîne) m'a pris une bonne heure et c'est pas encore nickel. Je vais finir ce soir et démonter le côté pédale de frein.

la suite et fin des aventures, et surtout résultat final... demain en fin d'après midi si tout va bien (croisons les doigts pour que le colis arrive demain matin, après ce sera trop tard je pars en vacances et je reviens juste pour le rasso)

au passage reçu ma graisse sèche : plus d'une semaine pour DHL pour le la livrer depuis mulhouse !!! un petit passage par un dépôt parisien et plusieurs passages à mon domicile (sans laisser d'avis bien sûr) et j'ai réussi à récupérer le colis ce matin... y sont pas démmerdes ces gens là !!

salut je voulais avoir des news sur tes commandes ,tu les as montées ? qu'est ce que ça donne , on peut voir une photo?,merci

je sais pas ce que ça vaut mais , ces j4 race sont absolument magnifiques,!!! et a 280 € !!! qui dit mieux!!
http://www.sba-france.com/commandes-reculees-j4race-unicolor-ducati-monster-696-796-1100.html#

C'est une daube

bonjour jul
qu'est ce qui te fait dire ça ? c'est pas tres devellopé comme contradiction ta remarque, ça m'apportte pas vraiment une reponse ,sur le rapport qualité / prix du produit.. tu peux develloppé stp.
merci, au revoir.

On en a déjà parlé sur plusieurs posts, suffit d'utiliser la fonction recherche

En bref, sur le papier elles sont sympa, la finition est très correcte pour le tarif par contre montées elles sont merdiques, les possibilités de réglages assez limitées et surtout elles ne vont pas avec le monster, esthétiquement parlant. Visiblement dans le temps c'est pas ça non plus, l'anodisation passe au soleil et s'abime rapidement au frottement des bottes.

Je n'arrive pas à mettre la main dessus; y a t il des photos de monster équipés des DucaBike ?

Il y a 2 finitions, connaissez vous la différence hormis le protège talons carbone et les 100€ ?

les cale pieds fixe ou rétractable!

Bien vu ! et on note la finition du 2e modèle plus poussée.

Lesquels choisir ? J'imagine que le modèle de base est suffisant... très beau en tout cas.

Le problème en cas de chute est qu'il faut surement tout changer avec le modèle le moins cher

Je ne pense pas, non. Les cales-pieds sont vissés sur la platines et en cas de chute les fabricants prévoinet un point de casse. par contre si chute et casse, il faut en avoir sur soit sinon, on ne peut pas repartir ! exactement pareil pour les leviers d'origine et les flip-up.

Voilà, j'ai fait affaire pour des Metaltech noires et rouge. Il n'y a pas de kit passager mais peu importe car je ne fais jamais de duo.



Ce qui m'inquiéte : le démontage/ montage.

j'espère que les vis ne sont pas serrées à mort comme l'écou d'axe de roue arrière que je n'ai jamais pu desserrer...

j'ai juste lu que le maitre cylindre est pénible à replacer et qu'il faut faire gaffe à la béquille qui est tenue par une des fixations de la platine gauche.

avec vous d'autres conseils ?

superbe ces platines ,n'oublie pas les tofs une fois poséet bon courage pour le montage.

Manuela56 a écrit:

Voilà, j'ai fait affaire pour des Metaltech noires et rouge. Il n'y a pas de kit passager mais peu importe car je ne fais jamais de duo.



Ce qui m'inquiéte : le démontage/ montage.

j'espère que les vis ne sont pas serrées à mort comme l'écou d'axe de roue arrière que je n'ai jamais pu desserrer...

j'ai juste lu que le maitre cylindre est pénible à replacer et qu'il faut faire gaffe à la béquille qui est tenue par une des fixations de la platine gauche.

avec vous d'autres conseils ?

Tu n'as pas résisté très long temps En tout ça très bon choix
Effectivement le plus difficile est de replacer le MC.
A toi de jouer

En même temps une affaire comme celle-là, il ne fallait peut etre pas hésiter longtemps... d'occasion, moitié prix du neuf.

j'ai monté les mêmes sur le 1100. Pas de souci du côté de la béquille pour moi. Par contre, effectivement c'est chiant de caler le MC de frein AR correctement. Pour plus d'aisance, j'ai sorti la durite de son guide sous le monobras... une vis ou deux à démonter et c'est joué.

Si tu ne fais pas ça, tu n'arriveras pas à fixer le MC sur la platine, la durite est trop courte...

bon courage

ps : pour le serrage des vis logées dans l'axe du BO, c'est un couple de serrage assez faible. Une bonne douille de 24 (de mémoire) et c'est bon...

Oui de 24, c'est ça, j'ai déjà réussi à desserrer les vis et celle du bas (clè allen).

aurais tu des photos de ton montage afin de constater de visu ton montage correct du MC et de la sortie de la durite de son guide ? ça serait rassurant... Merci d'avance

j'essaie de te trouver ça tout à l'heure en rentrant du boulot...

ce que j'ai de mieux sous la main c'est ça :



petite astuce pour ne pas te faire avoir comme moi : pense à serrer tout ce que tu peux au frein filet. Moi j'ai perdu un protège talon qui s'est dévissé avec les vibrations. L'embout du sélecteur de vitesse avait aussi commencé à se faire la malle et a ensuite frotté (merci la montée des thermes ) et j'ai donc tordu le bout du sélecteur...

ps : de mémoire j'ai pas réussi à monter le ressort de rappel de la pédale de frein parce qu'il est trop long, mais pas de souci de fonctionnement et la pédale revient bien. Je vais prochainement faire revoir ça par un garageot

Question très très con mais... toutes ces commandes sont elles réellement plus reculées que les origine ? Plus hautes, plus basses ? Ca dépends des réglages ?

avec celles ci et dans la position de la photo ci dessus, j'ai gagné un peu en confort. Comprends par là que mes jambes sont un peu moins pliées qu'avec les commandes d'origine... et la garde au sol est encore plus que suffisante

l'intérêt est quand même essentiellement esthétique

@ manuela : depuis cette photo, j'ai aussi remonté un peu le réservoir de fluide car la durite était un peu pincée. J'ai gardé l même point de fixation, j'ai juste rajouté une patte un peu plus longue

désolé, j'ai pas de photo plus récente et pas l'occasion d'en faire ce soir, la moto est au fond du garage, et ce côté, pas vraiment accessible...