vitesse max

J'ai pas encore eu l'occasion, ni l'envie, de tester la vitesse maxi mais j'ai vu que ça montait "vite" et facilement à 180 et qu'il en restait encore sous le coude quand j'ai coupé les gaz. Faudrait que je trouve un endroit sûr pour voir combien je peux prendre.

178 Km/h en 4ème et aux rupteurs (PSB 14 / kit TERMI titane et 1700 Km)

granfami a écrit:

178 Km/h en 4ème et aux rupteurs (PSB 14 / kit TERMI titane et 1700 Km)

allez, en juin on passe la 5...et en juillet, la 6!!!

(puisque je t'ai sous la main, ducat la rochelle organise une journée de roulage le 31 juillet à la génétouze, à une heure de bordeaux, si jamais ça te dit de laisser de la gomme sur la piste, ou passer nous voir, mp moi )

Merci pour l'invitation Axoa, je note la date. Je te contacterai si dispo

PS: je n'ai que 4 vitesses sur mon 796, c'est un modèle 2012

granfami a écrit:

178 Km/h en 4ème et aux rupteurs (PSB 14 / kit TERMI titane et 1700 Km)

Merde alors, tu l'amènes déjà au rupteur alors qu'elle n'a que 1700 km ? Pas bien ça vilain petit canard !

C'était juste après avoir essayé le 1100 EVO, quand j'ai repris mon monstre j'ai cru pouvoir accélérer pareil
Pu...n çà pousse grave un 1100

il me semble quelle est molle et vitesse toujours 183km/h et 3400km au compteur mais pas d'amélioration si ça continue j'envoie un courrier à ducati france car ils sont gentil mais rien n'avance

Fait la passer sur un banc, au moins tu auras les courbes de puissance pour étayer ta demande parce que 187 km/h en Vmax ca ressemble à une bécane en 34 chevaux donc il doit sérieusement t'en manquer ....

Ou alors elle tourne sur 1 cylindre

joebarteam77 a écrit:

Fait la passer sur un banc, au moins tu auras les courbes de puissance pour étayer ta demande parce que 187 km/h en Vmax ca ressemble à une bécane en 34 chevaux donc il doit sérieusement t'en manquer ....

Ou alors elle tourne sur 1 cylindre

+796 ! elle est peut etre bridée ???

A voir oui, sur les 848 c'est une cale qui bloque l'accélérateur mais bon la moto dans ce cas là fait plus de 100 ch à la base.

J'ai eu le cas une fois sur un Bandit tout neuf ils me certifiait que non ce n'était pas possible, pas bridée etc etc, ils ont essayés, ils ont vérifiés et oups depuis cette année là justement toute les bécanes neuves arrivaient en 34 ch.

Le truc c'est en rodage je ne m'en était pas rendu compte, c'est en fin de rodage quand j'ai commencé à tester que je me suis dit qu'il en manquait un peu !

170 km/H pour moi mais il en reste largement, un peu trop peur de la maréchaussée pour essayer plus!!!

c'est peu etre une 34cv

yabus a écrit:

c'est peu etre une 34cv

Yabus, je te propose d'aller chez ton DS et de leur demander l'essai d'un 796... tu pourras de suite te rendre compte si c'est la tienne qui a un problème ou non. Vu que selon eux, il n'y a rien à signaler sur ta moto

UltimoDidi a écrit:

yabus a écrit:

c'est peu etre une 34cv

Yabus, je te propose d'aller chez ton DS et de leur demander l'essai d'un 796... tu pourras de suite te rendre compte si c'est la tienne qui a un problème ou non. Vu que selon eux, il n'y a rien à signaler sur ta moto

+1

c'est ce que j'ai voulu faire mais ils n'ont qu'un 1100 alors cela marche mieux et peu être une ruse commerciale pour l'achat d'un 1100 mais j'ai trop à remettre

ils sont sympa chez ducati ils me font une bonne remise si je prends un 1100

me revoilà... j'avais ouvert ce sujet qui avait mal tourner(poste supprimé) on me traitai de kéké en japonaise lol(je voulais juste savoir la vitesse max d'un monster...tabou apparemment a cet époque là).

Depuis j'ai acheté un fz1 150 ch puis revendu pour une 848 rouge

mes impressions: un fz1 full (couple égale au monster mais 50cv de plus) bah ca arrache grave aussi bien en accélération (150km/h en 1ere) quand pointe(plus de 270km/h). ayant fait une ptite accélération avec un pote qui a un 1100monster(pas evo) bah en partant a 90 ya pas photo, le fz1 s'envole. Âpres le monster est plus maniable, mais avec 200kg le fz1 ce penche facile aussi. Le top serai un monster 1100 de 150cv et la, le bonheur!! une streetfighter quoi...

Pour la 848 pignon de 14, bah évidement ca arrache moins(150cm3 et 15cv de moins) mais ca monte quand meme bien, faut rester haut dans les tours par contre comme un 4 cylindre. en dessous de 7000 pas grand chose, après ca tire jusqu'au limiteur assez vite.

En tous cas niveau look whaou quesqu'elle est belle..

content de voir que tu es ducatiste !!! oui la 848 est sublime!!

Un peu normal qu'une moto plus puissante et aussi coupleuse marche mieux, non ?

Je continue de penser que les motards qui s'offrent une Ducati Monster ne cherchent pas la même chose que ceux qui se tournent vers des 4 cyl jap' ou autres roadsters européens plus puissants. et vu le nombre de Monsters vendus, il est certain que la vitesse max ne fait pas tout le plaisir de conduite (surtout de nos jours )

Pour ce qui est de la vitesse max,perso 200, pas plus, après 2200 km de rodage, je ne force toujours pas trople moteur.

bien vue manue , je pense comme toi , à l'inverse , les gars que je connais en Z ( que j 'ai déjà qualifié de kéké) ne cherche qu'a rouler vite ... l'interêt ? je ne sais pas trop..

J'ai l'impression que j'ai perdu en VMax depuis le montage du kit termi DP, j'ai du mal à accrocher le 210 compteur maintenant. Non pas que la VMax en baisse me dérange plus que ça mais le manque de puissance en haut, oui.

Curieux parce qu'à mi régimes, c'est bien mieux. Je vais peut-être passer par la case DS la semaine prochaine pour faire le réglage synchro + CO2, normalement nécessaire après le changement de l'ECU.

210 en vmax avec le 1100 ? y a un souci

j'ai dejà pris 200 en 4ème (avec pignon 15 et 193 kmh avec pignon de 14)

en 6, même avec psb 14 et surtout avec kit termi complet, tu dois prendre plus que 210 compteur

C'est pour ça que je pense que le passage par la case réglage est nécessaire (c'est moi qui ai monté le kit, pas le DS). Je sens bien que dans les tours, il en manque
J'avais atteint 230 avec l'échappement et l'ECU d'origine sans trop de problèmes (mais en apnée )

jamais tenté plus de 200 pour ma part => inutile

j'avais juste ce point de comparaison en 4 avec PSB 15 et PSB 14


J'ai aussi monté mon kit DP moi même, mais je pense pas avoir perdu quoi que ce soit. Question con : T'es sûr d'avoir l'ECU DP ?

Oui

La vitesse maxi je m'en fous. Mais c'est un moyen de vérifier si ça marche comme ça le devrait ou pas. Et là ça confirme ce que je ressentais : ça ne marche pas très fort dans les tours.