vitesse max

excellent ce tableaux

Bonne année à tous !!

Et pour bien la commencer, voici un lien qui fera plaisir a tous les motards qui aiment les décorations de leur engin : http://www.moto-station.com/article12944-plaque-moto-180-x-200-mm-au-1er-juillet-2012-.html

On a pas fini d'avoir les fesses qui vont ressembler à une tire lire.

Perso a ce rythme, je crois que je vais arrêter ma passion du deux roues sur la route...

J'oubliais : http://www.moto-station.com/article12943-pas-de-brassard-retro-reflechissant-en-moto-ou-scooter--68-%E2%82%AC-d_amende-et-2-points-en-moins-en-2013.html

Que du bonheur en perspective...

Faut vite que je commande ma 796 avant l'arrivée de la nouvelle plaque

Sa n'est pas la vitesse qui compte, mais l’accélération !!!
J'ai eu cette conversation aujourd'hui avec un ami fan de Z750,
il est persuader de pouvoir me pourrir moi et ma futur M796,
agacer je lui est répondu qu'il n'avait aucune chance, la Kawa est plus lourde !

qui est dans le vrai ? quelqu'un s'est déjà frotter a une Z ?

Dans les virolos, une Z ne peut pas suivre le rythme face à une Monster... les chassis ne sont pas du tout comparables.

Le plus important reste quand même le pilote

tout a fait d'accord la dessus.
le temps apporte au pilote plus d’expérience et plus d'angle XD

jf13 a écrit:

230 avec mon s et pignon de 14 aprés j'ai coupé car j'ai eu du mal a tenir ma tete droite,mais ce type de moto n'est pas fait pour rouler dans des vitesses proscrites c'est dans les virolos que l'on prend son pied avec

Pareil pour moi 233 sur le M1100 en psb 14 alongé sur le réservoir, apres impossible de tenir la tête droite pour regarder devant, mais elle n'était pas au rupteur et continuait à monter.

++
P.

Moi sur un autoroute "Allemand" 222 compteur avec PSB 14 j'ai essayé de me coucher sur le réservoir mais l'aiguille n'a pas bougée plus

Wolfire a écrit:

Sa n'est pas la vitesse qui compte, mais l’accélération !!!
J'ai eu cette conversation aujourd'hui avec un ami fan de Z750,
il est persuader de pouvoir me pourrir moi et ma futur M796,
agacer je lui est répondu qu'il n'avait aucune chance, la Kawa est plus lourde !

qui est dans le vrai ? quelqu'un s'est déjà frotter a une Z ?

Testé un départ arrêté contre Z750, et ma monster en psb 14 ( pas encore de kit Termi mais silencieux Arrow ) était devant .

Devant, mais pendant combien de temps ?
C'est vrai qu'avec un PSB 14 ça accélère fort. J'ai souvent la roue av qui lève surtout en sortie de virage.

La seul comparaison que j'ai, c'est avec une 650 svs ou 1000 svs. En accélération j'ai coupé les gaz 3 ou 4 fois pour ne pas la dépasser. Il a fallu monté à 207 pour la rattraper après la dernière coupure des gaz après.

"Toujours sur un autoroute Allemand"

Citation :

Je suis tout de même surpris du peu d'écart entre la vitesse affichée par mon Tomtom et par le compteur de mon 796: à 100km/h je dois avoir 1 ou 2 km/h alors qu'avec les bagnoles c'est plutôt dans les 5km/h de différence voir même 10 avec la Renault de mes parents (toujours avec le même GPS).

Alors là, je suis extrêmement surpris, car le mien est (celui d'un M1100S mais c'est le même je pense) genéréreux d'au moins 8%. D'ailleurs sur le livret, il est noté que le compteur ajoute 8% il me semble. C'est énorme, car à 150 km/h compteur, cela fait à peine plus de 135 km/h.

Quand je vois des Monsteristes 1100 evo qui accrochent 247 km/h, j'ai un peu de mal a y croire.

Mon cb1000r 4 cylindres bridé je précise, affiche et bloque à 250 compteur, ce qui doit correspondre a un bon 230/235 chrono environ.

Mon ex s4r débridé (Moteur 999 ligne termignoni + acu + filtre), affichait 260 compteur (de toute façon la graduation s'arrêtait là) mais je la sentais continuer a grimper doucement.

Je devais franchement plafonner autour de 240 réel.

Mais un Monster 1100 autour de 220 km/h c'est largement suffisant je pense, toute la substance étant plutôt le couple et la montée en régime, pour des sorties de courbes à l'arrache. Et puis son poids restreint améliore son efficacité en virage.

Souvent les écarts se creusent a mesure que la vitesse monte.

Hildigrim a écrit:

Alors là, je suis extrêmement surpris, car le mien est (celui d'un M1100S mais c'est le même je pense) genéréreux d'au moins 8%. D'ailleurs sur le livret, il est noté que le compteur ajoute 8% il me semble. C'est énorme, car à 150 km/h compteur, cela fait à peine plus de 135 km/h.

En général les compteurs sont optimistes de 5%, après la vitesse GPS n'est pas non plus exacte. Tu as vu cette différence par rapport à un GPS également?

Sur mes voitures, j'ai pu constater des écarts de 6 à 8 kms/h selon les modèles.

Mais de façon récurrente, plus je montais en vitesse plus l'écart est supérieur.

Jusque 130 à 140 pas plus de 6 kms/h d'écart.

Quand la barre des 200 est passée, souvent l'écart se creuse de 10 à 15 kms/h d'écart.

Sur une moto, à plus de 200, je crois que les valeurs d'écarts sont encore plus importantes.

Tests faient aussi avec un tom tom.

Sur mon 796 j'ai constaté un optimisme de 5%, je trouve ça correct. J'ai fait un 220 compteur "facile" (couché derrière le saute-vent), donc 210 "gps", avec l'échappement d'origine et le pignon de 15 et elle continuait à monter, je voyais les chiffres défiler mais j'ai ralenti parce que je roulais assez vite comme ça :-)

Alors avec le pignon de 15 ça m'étonnerait pas plus que ça qu'un 1100 ou 1100 EVO fasse du 240 chrono dans une grande ligne droite. Avec le pignon de 14, je sais pas si il y aura assez d'allonge avant le rupteur.

X-Lite_matleon a écrit:

Mais de façon récurrente, plus je montais en vitesse plus l'écart est supérieur.

Si tu ramènes ton écart en pourcentage, il doit rester constant.

226 avec le 696, yojik peu témoigner ^^

le manuel du monster précise que les vitesses affichées sont en fait majorées de 8% il me semble...

à 220 compteur, t'es "à peine" à un peu plus de 200...

pour le reste, c'est pas des 1098/r1/zx-10r/f-16/rafale....

[quote]Si tu ramènes ton écart en pourcentage, il doit rester constant.[/quote
Tout à fait, mais là je pense qu'il parlait d'un écart en valeur absolue et non en pourcentage. Effectivement, plus tu vas vite et plus la différence vitesse réelle/vitesse compteur est importante.

Sinon, oui j'ai comparé avec la vitesse afiché sur un GPS, on m'a dit qu'elle était exacte.

[quote="Hildigrim"]

Citation :

Si tu ramènes ton écart en pourcentage, il doit rester constant.[/quote
Tout à fait, mais là je pense qu'il parlait d'un écart en valeur absolue et non en pourcentage. Effectivement, plus tu vas vite et plus la différence vitesse réelle/vitesse compteur est importante.

Sinon, oui j'ai comparé avec la vitesse afiché sur un GPS, on m'a dit qu'elle était exacte.

Merci de ton aide.

Je suis monté à 213 compteur sur la 696. Psb de 15, termignonis + puce. Je vous dirai à combien je plafonne avec la 796 dans quelques mois, le temps de la roder.
J'ai un de mes amis qui est monté à 274 avec sa Multi 1200s !

à 89 compteur, un radar pédago m'indiquait 82... ça en dit long sur les vitesses affichées

je sais pas pourquoi, mais en passant devant le radar pédago j'ai pensé à ce topic ... voilà donc ma (dernière) contribution

bon pour info si quelqu'un cherche, pour un 1100 evo pignon de 14 kit termo carbone je prends 240 par contre pour être honnête jusqu'a 230 sans problème apres c'est long à monter!!et le compteur doit étre gentil aussi!!

bonne route à tous